中山诺力公司秉承“质量、服务至上”的经营指导思想，工作循环紧密配合，从推荐产品、用户考察、选型、订购、物流配送到产品使用、保养等各环节都能享受到我们贴心的服务。我们有信心以“诺力品牌过硬的技术质量和我们优质的服务，让每一位享用诺力品牌的用户，帮助企业降低物流等各项管理成本，真正体验到效率改变未来的重要性。
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●意大利进口的海普（Hydrappp）泵站，使货物起升平稳有力。该动力单元集直流电机、齿轮泵、阀片及管路元件于一体；具有体积小、可靠性高、工作平稳、节能、降噪、环保等优点。
●意大利进口马洛塔(Metalrota)驱动轮，配置可靠的盘式刹车系统，动力强劲，性能稳定
●美国进口的科蒂斯（Curtis）电控系统反应灵敏，操控自如，可靠性高，具有再生制动、反接制动及无级调速等功能。
●加装安全防爆阀，可以在液压软管一旦失效情况下货物不会快速下落，确保操作人员人身安全
●大容量的牵引电池，充电方便快捷，电量持久
●德国进口门架槽钢，坚固安全
●符合欧洲EN1757-1:2001,EN1727标准
载荷曲线表
| 载荷中心距 (C) | ≤600(mm) | ≤700(mm) |
| 提升高度 (mm) | 实际载重量 (Q) kg |
| ≤2500 | 1600 | 1000 |
| ≤3700 | 1000 | 600 |
| ≤4600 | 800 | 500 |
| 特性 | 1.2 | 型号 | | CG1646 |
| 1.3 | 驱动方式：电动（蓄电池）,柴油,汽油,燃气,手动 | | 蓄电池 |
| 1.4 | 驾驶方式（手动,步行,站驾,坐驾 ,拣选） | | 步行式 |
| 1.5 | 额定承载能力 | Q (t) | 1.6 |
| 1.6 | 载荷中心距 | C (mm)
| 600 |
| 1.8 | 前悬距 | X (mm) | 708 |
| 1.9 | 轮距 | y (mm) | 1310 |
| 重量 | 2.1 | 自重 | Kg | 1365 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 前/后 | Kg | 1410/1555 |
| 2.3 | 空载时桥负荷 前/后 | Kg | 1010/355 |
| 轮子车体 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | | 聚胺酯轮 |
| 3.2 | 轮子尺寸 前轮 | | 250x78 |
| 3.3 | 轮子尺寸 后轮 | | 80x70 1) |
| 3.4 | 附加轮子(尺寸) | | 150x54 |
| 3.5 | 轮子数量 （前/后）(x=驱动轮) | | 1x+2/4 |
| 3.6 | 前轮轮距 | b10(mm) | 880 |
| 3.7 | 后轮轮距 | b11(mm) | 390/515 |
| 尺寸 | 4.2 | 门架缩回时高度 | h1(mm) | 2098 |
| 4.4 | 起升高度 | h3(mm) | 4514 |
| 4.5 | 作业时门架最大高度 | h4(mm) | 5100 |
| 4.9 | 操作手柄在驱动位置时的高度 最小/最大 | h14(mm)
| 965/1365 |
| 4.15 | 降低时高度 | h13(mm) | 86 |
| 4.19 | 总体长度 | l1(mm) | 1915 |
| 4.20 | 货叉表面至前部距离 | l2(mm) | 765 |
| 4.21 | 车体宽度 | b1(mm) | 1050 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 60/180/1150 |
| 4.25 | 货叉外宽 | b5(mm) | 570/695 |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 50 |
| 4.33 | 直角堆垛通道宽度,拖盘1000×1200(1200跨货叉放置) | Ast(mm) | 2271 |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,拖盘800×1200(1200沿货叉放置) | Ast(mm) | 2236 |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 1605 |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.1/5.5 |
| 5.2 | 提升速度，满载/空载 | mm/s | 113/160 |
| 5.3 | 下降速度，满载/空载 | mm/s | 95/100 |
| 5.8 | 最大爬坡能力 满载/空载 | % | 6/12 |
| 5.10 | 行车制动 | | 电磁制动 |
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.2 |
| 6.2 | 提升电机功率 | kw | 3.0 |
| 6.3 | 蓄电池 DIN标准, 不是 | | 4PzS |
| 6.4 | 蓄电池电压/额定容量 | V/Ah | 24/280 |
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | | 场效应管控制 |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平符合EN12053 | dB(A) | 67 |
