河南省中泉路桥设备集团有限公司是国内生产通用门式起重机,公路架桥机,铁路专用架桥机,移动模架,铁路提梁机,箱式液压内模,高频震动器成套设备的专业化企业,集设计,制造与销售于一体. 本公司享有盛誉,中泉牌路桥起重机被评为中国品牌,重合同守信用企业,质量信得过单位,科技先进单位,取得了国家质量技术监督检验总局颁发的A类生产许可证和A类安装维修许可证.

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EJQJ150型架桥机是路桥集团第二公路工程局第一工程处与局技术发展处联合开发研制出的一种新型的、通用化的桥梁施工设备，设计中采用了摄像监控，边梁吊挂就位等新技术，还使用了电缆滑触导线等新材料，解决了边梁挂架在架设斜、弯桥时不易实施吊装的难题，而且它还具有自重轻、结构受力合理、加工、运输、拆装方便、自动化程度高的优点，极大地改善了现场施工条件和工工作强度，提高了施工技术水平和管理水平，经使用（苏嘉杭A8-2标），效果良好，并得到社会各界人土的好评。

架桥机主要结构和功能 

EJQJ150型架桥机主要结构如图所示，主要由主梁、横梁、前后中支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、起吊天平、中系梁、操作室、液压及电器控制系统等组成。 

3.1主梁   架桥机共两道主梁，主梁长度按架设50m跨设计，每一道主梁由8节10m长的梁段通过柱销连接组装。主梁采用“A”字形断面，断面尺寸为2.8×1.5m；两道主梁中心距为5m，净距3.5m；主梁共分为5类梁段。每节主梁由上下弦杆、腹杆、底面平联、节点板等构件组成，均为16MN板材焊接而成。 

3.2主梁横向联系   为保证主梁横移时的稳定性及横向刚度，在两主梁之间设置了三种横向联系，前横联、后横联、临时斜撑；其中前横联、后横联各一道，临时斜撑三道；均采用拆装方便的柱销连接方式。 

3.3临时斜撑   只在架桥机空载前移时连接，以增加主梁的横向稳定性，但架梁时必须拆除，为方便操作，将临时斜撑设计成与主桁斜交布置，拆除时只拆除斜撑的下端，然后缚在主桁腹杆上，斜撑采用φ60无缝钢管，端头焊接连接结构，连接拉耳布置于主桁的上、下弦上，均采用柱销连接。 

3.4前支腿   由前支腿横联、主桁底盘、外支撑架、内支撑架、斜撑、立柱、油缸、行走小车等部分组成。 

3.5中支腿   由底座、横向分配梁、中系梁转动装置、平车转动 装置平车顶分配梁、平车、连接销轴组成。 

3.6中系梁   由主横梁、连接板、加劲板、滑板及连接螺栓组成。 3.7行走后支腿   由纵向分配梁、横向分配梁、支撑立柱、转动装置、联结螺栓、行走平车及与平车相连的耳板和销轴组成。 

3.8顶升支腿   主要功能为顶升主梁，以实现架桥机的各种性能。中后平车的转向是通过顶升支腿将主桁顶起后来完成的。顶升支腿由顶升架及顶升油缸组成，前顶升支腿与前行走支腿合二为一，后顶升支腿的结构为油缸与支撑立柱组成，上端与主梁的上弦螺栓连接，下端直接作用在桥面上。 

3.9起吊天车   由两道主桁和及起吊系统组成。起吊系统包括天车上平台架、卷扬机、滑车组、分配梁、钢丝绳、销轴组成。 

3.10边梁挂架   边梁挂架可实现边梁直接安装就位。首先用起吊天车将梁吊到中梁位置，然后用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移就位，完成边梁的安装。 

3.11功能   该架桥机适用于各类弯斜桥施工，单幅进行或双幅同时进行均可，其主梁长度可根据不同工程的实际跨径进行接长或缩短，以适应20~50米间各种跨径桥梁的施工，灵活性大。

4.2液压系统 

每台架桥机配液压站共5套，其中4套布置于架桥机的两侧前、中支腿处，用于顶升支腿油缸和边梁吊架油缸，加一套布置于后支腿处，用来顶起后支点的两侧油缸。

4.3电气系统 

架桥机电气控制系统采用集中控制方式，对卷扬机升降、主梁平车纵横移动和天车行走等动作实施控制。控制柜的核心部分是OMRON  C60P可编程序控制器。程控器将按钮操作、限位开关动作等信号作处理后，向各工作电机发出指令，并对电机工作情况进行控制。天车采用滑触式导管供电，并通过电缆滑车拖动信号线来传输控制信号。 

主控柜安装在主梁内，各驱动电机附近还装有分控箱。限位开关装在行走轨道各级限位，起安全保护作用。 

卷扬机起吊、主梁行走和天车移动三大系统的控制相对独立，每次只保证一套系统工作。操作盘上，各系统动作可有联动、点动、长动等多种组合。所有系统电机工作台均有显示。为了提高工效，架桥机配备有电子监控系统，分置于卷扬机吊钩上极限和主梁前支腿纵横移、中支腿横移等位。

5、架桥机的拼装与试运行 

   5.1、测量定位和场地平整：架桥机一般在路基上拼装，拼装场地要有一定的工作面，地基有一定的承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求。场地可设纵坡，但是要求平顺。测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。   

 5.2、架桥机组拼安装 

      组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁（同时加临时支撑）→安装前后框架和临时斜撑→安装前、中、后支腿→安装中、后顶高支腿→铺纵向轨道→起吊天平、液压系统、操场台、接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，主梁临时支撑不少于三处。 5.2.1、架桥机组拼安装 

①左、右主梁拼装 

②前后联系框架及临时斜撑的安装

 ③中支腿就位安装

 ④后支腿安装

 ⑤边梁挂架的安装 

⑥起吊平车的吊装就位

 ⑦液压系统安装与调试 

⑧电器系统的安装与调试 

5.2.2、架桥机动行轨道铺设（均采用P430钢轨）

 ①运梁平车轨道

轨道轨距根据运梁平车轮距定，轨道根据安装进度往前延伸。

 ②架桥机纵向运行轨道

 ③架桥机起吊天平运行轨道 

轨道直接固定在主梁上，一边用压板焊在主梁上，另一边用螺栓压在主梁上。每节轨道长12.5米，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固，待主梁组拼后铺设轨道。轨道两头加装限位开头和轨道挡铁。 

④架桥机横向运行轨道 

5.2.3、前支腿的安装 

架桥机纵向轨道铺设好后，把架桥机向前移动让出安装前支腿的位置，然后安装前支腿。 

5.2.4、试运行：架桥机拼装结束后。要进行一次全面检查。

 ①检查各联结部位一是否正确；

 ②检查电气接线是否正确； 

③检查液压系统各部位是否漏油现象； 

④检查各机械及结构部分有否卡滞现象；

 ⑤检查各转动部位润滑情况； 

⑥检查油箱内油是否满员规定的要求，并试运行液压系统。 

6、操作与使用说明 

6.1架桥机纵向空载前移就位 

   测量定位，铺设延伸轨道→顶升中顶高支腿拆除中支腿横向钢轨，中支腿转向落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车在后支腿处做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机运行到位。落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中后顶高支腿中后行走支腿转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。 

架桥机安装桥梁工艺流程 

①架桥机在桥头路基上或已安装好的梁面上安装调试完毕，空载前移前，两天车退至后支腿附近，收起前支腿，检查纵向轨道及中后行走平车，架桥机作好前移准备； 

②架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走平车落在轨道上，中后顶高顶起，将中后行走由纵向该为横向，然后中后顶高落下，使中后行走平车落在横向轨道上，架桥机作好架梁准备； 

③喂梁：待安装的混凝土梁通过运梁平车由预制场运送到架桥机后跨内（可采用自行式或拖动式平车喂梁），两起吊天车将梁提升作好携梁前移准备； 

④边梁安装：前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横移至边梁位置下落就位→完成混凝土边梁就位安装； 

⑤中梁安装：喂梁，前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位整机携梁横移至中梁安装位置，下落就位，完成中梁的就位安装； 

重复步骤3～5，完成一跨梁的架设安装。

 6.2架桥机安装预制混凝土运行操作

 6.2.1梁的安装操作程序

①喂梁:待安装的混凝土梁可由预制场运送到架桥机后部内(可采用自行式或拖动式平车喂梁)。 

 ②边梁安装：运梁轨道延伸铺设轨，喂梁→前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（应保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置→改用边梁挂架起吊边梁→整机携梁横移至边梁位置下落就位→完成混凝土边梁就位安装。 

 ③中梁安装：运梁轨道延伸铺设，喂梁→前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨位→落下梁并脱开→完成混凝土中梁就位安装。 注:   混凝土梁安装程序：先架两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。

 6.3斜桥施工说明： 

①在架桥机前端设临时支撑。 

②收起前支腿，前支腿前移4－5米，拆除前支腿横联螺栓，使两支腿分开，将前支腿横联用链条葫芦倒挂在前横联上，以抵消不平衡弯距。 

③卸下需后移的前支腿U型卡，使前支腿滚动装置落在主桁下弦上，用链条葫芦拉动前支腿至预定置，用U型卡固定。 

④松开两前支腿转动螺栓，转动前支腿，使前支腿与斜桥轴线方向一致，用连接板通过螺栓将两支腿重新连接成一个整体。 

⑤拆除临时支撑，架桥机前移就位。 

⑥顶起支腿，同前支腿，将同侧中、后支腿后移至预定位置。

 ⑦铺设架桥机纵移轨道，落下支腿。

⑧架梁。 

7、架桥机操作使用注意事项 

   7.1架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 

   7.2斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮可在同一横向轨道上运行。 

   7.3架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 

   7.4架桥机两天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 

   7.5安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施。例如：采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中距梁很近，移位时要注意控制。 

   7.6架桥机拼装后一定要进行吊装试吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 

   7.7架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面检查，发现问题要停止工作及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。 

   7.8安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。 

   7.9五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停工作时要切断电源，以防发生意外。 

   7.10架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 

   7.11由于架桥机属桥梁安装大型专用设备。架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员，专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。 

   7.12悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处，后天车退至后支腿处和后顶高支腿是间。 

   7.13中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处，后天车必须退至后支腿处。 

   7.14前支腿或后支腿顶高支腿时，两天车必须退至中腿附近。    前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。 

   属于同一液压缸上的两个球形截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。 

   根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过32Mpa。确定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整体压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定。

当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油。 

   各部位元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。    架桥机必须设避雷装置，由用户自行解决。 

   在架桥机纵移或横移两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的位移安全。 

   架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡＜3%不满足时应调整至此要求.    架桥机下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡＞1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 8、维修与保养 

   8.1各机构用减速器、轴承、钢丝绳、电机和液压机构应按其说明书时行定期维修、更换与保养。 

   8.2架桥机停止使用超过半年，应对各机构及需润滑部分进行保养，所拆除部件应归类存放，并化、并采取防水、防潮、防锈及防腐措施。