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聚酰胺6或尼龙6（PA6）
分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－ 性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物
特性：
热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好
燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味 溶剂实验：耐环己酮和芳香溶剂 密度：1.13g/cm3 熔点：215℃ 热分解温度：>300℃ 平衡吸水率：3．5% 具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。 密 度：(g/cm3) 1.14-1.15 熔 点：215-225℃ 拉伸强度：> 60．0Mpa 伸 长 率：> 30% 弯曲强度： 90.0Mpa 缺口冲击强度：(KJ/m2) > 5
应用范围
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、 推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机 滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、 活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
加工工艺
干燥处理：
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容 器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。 融化温度： 230-280℃，对于增强品种为250-280℃。 模具温度： 80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶 度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增 大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温 模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。 注射压力： 一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计） 注射速度： 高速（对增强材料要稍微降低） 流道和浇口： 对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。 如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入 式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。
化学和物理特性
PA6在工业中的应用
聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
（1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
（2）.优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品
（3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
（4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；
PA6在日常用品中的应用
聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
（1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
（2). 优化部件设计，优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品
（3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
（4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
（5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用百分百安全。
PA6在汽车领域中的应用
内外饰部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
（1). 高耐热，长期使用；
（2）优异的刚性和韧性的结合；
（3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
（4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
（5). 具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
（1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
（2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
（3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
（4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
（5). 表面效果好，无浮纤；
（6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。
东莞市樟木头权友塑胶原料有限公司；
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