一、用途 二 、结构 汽轮发电机运行时和其他电机一样要产生能量损耗，主要为涡流损失。这部份损耗功率在电机内部转变为热量，因而使发电机转子和定子线圈发热。为了不使发电机线圈的绝缘材料因温度过高而降低其绝缘强度，引起绝缘损坏高，必须不断地排出这些由于损耗而产生的热量。 一、对空气冷却系统的要求 在密封式系统中，空气本身是通过空气冷却器来完成热量传递的，冷却器管内有冷却水流过，在发电机内受热的空气在管束中间流动受到冷却后再循环使用。对冷却系统的要求如下： 1、送往发电机的冷空气的温度不应超过35℃； | |
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2、冷却器空气出口温度和冷却水进口温度最小差值不应小于4~5℃； 3、空气不能冷却到20℃以下，以免其中水份凝结在冷却器或发电机的线圈上（称结露）破坏线圈的绝缘。 二、空气冷却器结构 汽轮发电机的空气冷却器是由管束排列组成的，管内通以冷却水，需要冷却的空气在管束之间循环而得到冷却，为了增加水管和空气的接触面积，使其强化传热，在冷却器水管的外部表面装有许多铝质合金鳞片状薄片或螺旋形散热丝。 为了检查、检修和安装大型空气冷却器的方便，常将一个空气冷却器分成4列6组。空气冷却器内的冷却水通常由供汽轮机凝汽器的冷却水供给，冷却水的流程一般是双流程或单流程的形式。当冷却水的进口温度大于30℃时，空气在冷却器内的冷却效果大大降低，由此会影响到发电机的出力，所以在夏季天气炎热地区，空气冷却器的冷却水源可使用进水温度较低的工业水。 Ⅱ型空气冷却器安装及外型尺寸
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