【型号】 JM-5C 【用途】 广泛用于电力、邮电工程中组杆、立塔或吊装工具和重物，主机重量轻，尤其适用于城市内或工场内施工 产品编号 型号 牵引力（KN） 牵引速度m/min 重量（kg） 1006 JM-5C 50 5 154
JM —5C机动绞磨是一种在野外施工现场进行牵引吊装作业的牵引机械，主要用于电力、邮电线路中组立杆塔、收、放线、敷设电缆、牵引或吊装重物。本产品体积小、重量轻，结构简单，易于操作和维护。
JM —5C机动绞磨主要有汽油机（或柴油机）、变速箱、卷筒等部分组成。绞磨的动力部分与变速箱部分采用皮带传动，便于调整和拆开运输。变速箱集变速、换向、减速功能为一体，结构简单、紧凑。
JM —5C机动绞磨的卷筒结构有两种形式，用户可根据需要进行选购。卷筒的结构形式一种是蜂腰形的单卷筒；另一种是有绳槽的双卷筒，此种结构对钢丝绳不易磨损，附着力大。
JM —5C机动绞磨的主制动系统采用了棘轮式自动单向制动器，辅动制动系统采用了和离合器手柄联动的胀刹式制动器，两套制动系统可确保机动绞磨制动可靠。
一、基本技术参数
1、额定负荷：50千牛
2、变速档位：2 × 1档
3、牵引速度和牵引力：
4、
档位
参数
档 位ⅠⅢ牵引速度4.7米/分14.8米/分牵 引力50千牛16千牛5、外形尺寸：1130 × 9500 × 680
6、柴油机最大转速：2400转/分
7、柴油机最大输出功率：9.5千瓦
二、操作方法
1、将机动绞磨卷筒两侧的拉环锚固可靠。
2、打开活动支承托架，将牵引钢绳以顺时针方向，从下往上从里到外缠绕5-7圈，且钢丝绳绕圈不能发生重叠，合上活动支承托架，拧上紧定螺栓。
3、将离合器手柄放置于分离位置，起动汽油机，待汽油机转动后，将
变速手柄和换向手柄放在所需的档位上，再将离合器手柄拉到合的位置上，绞磨即开始转动。
4、当需要换向或变速时，应先将离合器手柄放置在离的位置上，再拨动变速或换向手柄。若齿轮没有啮合，可操作离合器，让离合器稍稍结合一下再分离后，顺势拨动换向或变速手柄即可。禁止在开机或没停速的情况下变速，禁止在牵引吊装过程中变速。
5、变速和换向手柄采用了防脱档的定位结构，使用时先将手柄向外拉，使定位销脱离定位孔，再转动手柄，若齿轮结合不上，可将离合器销微结合一下再分离后，顺势拨动手柄。
三、保养与维护
1、柴油机的使用、维护和保养按汽油机使用说明书进行。
2、离合器手柄在结合时动作要确实到位。离合器手柄转动位置以垂直位置为中心，前后转动各30℃左右。离合器结合时，若手柄转动角度过大，可按下述方法调整：a：拆下扇形齿轮上的六角螺栓，退出扇形齿轮。b：转动与扇形齿轮相啮合的离合器齿轮，使离合器磨擦圈结合紧密。c：将离合器手柄指向30℃方向，装上扇形齿轮，拧好螺栓即可。
离合器在分离时，手柄转动角度有误差无关紧要，只要手柄向前推动时，联杆能带动辅助制动机构转动就行。
3、速箱内的棘轮制动机构
绞磨的主要制动功能是靠变速箱内棘轮机构来实现的（打开箱盖，即可看见上部的制动棘轮机构）。制动齿轮在棘轮作用下，只能作单向转动，即正转时可转动，反转时制动齿轮不能转动。绞磨正转时棘齿会发出 "哒哒 "响声，该现象属于正常现象，反转时制动齿轮不转动，因此反转没有响声。绞磨使用一段时间后，可打开上盖，检查上部的制动齿轮机构是否正常及磨损情况，若有损坏或磨损严重则应更换以保证使用安全。
4、三角皮带的调整。松开汽油机底部四只螺母，调整支紧螺栓，使单根皮带在中点位置用2kg左右的力使皮带下压3-5mm左右为合适，并应保持三根皮带的松紧度一致。
5、变速箱的润滑油加注。打开箱盖，向箱内加注30号齿轮油，油面至箱底距离为7cm左右，不必加得太多，新机出厂前已加油，使用一段时间后，可根据使用情况进行换油，在箱体外侧正中位置的底端有一只M10放油螺栓，可放尽箱体内润滑油。
6、离合器轴承的润滑。绞磨使用一段时间后，可将离合器内侧的三只M6内六角螺钉拆下，退出平面轴承外套，向平面轴承加入钙基润滑脂（黄油），然后装上外套，拧上螺钉。离合器轴上的球轴承应由专业机工根据使用情况酌情进行拆卸加油保养，通常不需要拆卸加油。
