电动单梁悬挂起重机由钢板与工字钢组焊成的主梁、端梁、电动葫芦及电动跑车组成，悬挂在厂房上部的工字梁轨道上，悬臂长度0.5～1m，电动葫芦沿主梁工字钢下翼缘运行，完成物品的吊运工作，具有结构轻巧、安装维护方便等特点，广泛应用于生产车间、仓库及货场等场所。跨度为3-16m（可根据用户要求进行非标设计），工作级别为A3，工作环境温度为-25℃-40℃。

LDA型电动单梁起重机，按国家标准JB/T1306-94设计制造。与CDI，MDI型钢丝绳式电动葫芦配套使用，安装于厂房承载钢轨轨道上，成为一种有轨运动的轻小型起重机，其起重量范围为：500kg-25000kg，适用跨度为：7.5m-31.5m，工作环境温度在-30°C-40°C范围内。

电动葫芦桥式起重机：本机结构主要由主梁、横梁、大车运行机构、小车及小车运行机构和固定在小车架上的CD1－AZ型或MD1－AZ型固定式电动葫芦所组成，是一种有轨运行的轻重型起重机，工作制度适用A3－AS，工作环境温度为一25℃-40℃范围内，起重量有5、10、16、20、25、32、40、50吨，适用于跨度7.5-22.5米，电气设备操纵形式有无线、有线地面操纵和操纵室操纵。
　　本产品为一般用途起重机，多用于一般机械制造、装配车间和仓库等场所，用来搬运和装卸物料。
　　本产品不易在易燃、易爆的介质中或具有很大湿度腐蚀性气体的场所工作。也不适用于吊运熔化的金属、有毒物和易燃物的工作。

通用桥式起重机：

半门式起重机：

    单主梁门式起重机是水平桥架设置在两条支腿 上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电 站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。龙门起重机的起升机构、小车运行机构和桥架结构，与 桥式起重机基本相同。由于跨度大，起重机运行机构大多采用分别驱动方式，以防止起重机产生歪斜运 行而增加阻力，甚至发生事故。龙门起重机的

起重小车在桥架上运行，有的起重小车就是一台臂架型起 重机。桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿；跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰 和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加 应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大,为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测 风仪和与运行机构联锁的起重机夹轨器。桥架可以是两端无悬臂的；也可以是一端有悬臂或两端都有悬 臂的，以扩大作业范围。半龙门起重机桥架一端有支腿，另一端无支腿，直接在高台架上运行

L型门式起重机其主要由门架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。
　　门架为箱形结构，起重量20t以下时小车采用垂直反滚轮式，大于20t时小车采用水平反滚轮式，在主梁一侧运行，主梁采用单梁偏轨形式，支腿为L形，吊运空间大，过跨能力强，便于将物件从跨内转运到悬臂下。操作方式采用闭式司机室，内有可调式座椅，底板铺设绝缘垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配有灭火器、电风扇，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。L型单主梁吊钩门式起重机和MH型电动葫芦门式起重机是厂矿、企业、车站、港口等部门应用广泛的一种物料搬运设备，具有自重轻、材料省、造价低、迎风面积小等特点。
　　工作级别：A5
　　额定起重量：5t、10t、16/3.2t、20/5t、32/5t、5/10t共6种
　　跨度：18m、22m、26m、30m、35m5种规格
　　操作形式：本机操纵室视野开阔，内设凸轮控制机构或联动台，操纵灵活、工作舒适、还可根据要求加设风扇、冷风机、热风器、空调器、超载限制器等。

双主梁门式起重机：

 PDJ型高型平衡吊是一种新型的物料吊运设备，它采用独特的旋转升降机构，具有安全可靠的过载保护和极限保护装置。PDJ型平衡吊结构设计合理、操作方便、运行可靠、维修简单，广泛适用于机床加工的上下零件、工序间的零部件装配以及车站、码头、仓库等各种场合的短距离、高频率、密集性吊运作业。

    平衡吊适用于几十公斤至数百公斤重工件的高效率吊运和较准确地定位安装，广泛用于机床上、下适件;中型零部件的装配和修理工序间的起吊运输;铸造车间的下芯、合箱等等。尤其适应于中、小批多品种生产场合的上、下料及流水作业专机联线上。它比起重机、电葫芦准确、直观，比机械手简易灵活，通用性强。肯有体积小，重量轻、结构新颖紧凑、使用安全可靠、维修简单方便等优点。是一种颇为理想的把操作工人从频繁装卸的体力劳动中解放出来的一种新型产品。
   平衡吊搬运重物是通过下列三种运动的合成而实现的：
    1、垂直升降一机动
    2、绕立柱回转一手动
    3、水平移动一手动

    产品说明 

   全新设计、专业制造：该产品整体布局考究，适用性强，具有较高的科学性和先进性。目前市场上应用的平衡吊，用户在选择产品型号及规格时，没有选择余地，往往要以大代小，既不经济又不适用。本系列产品不但起吊重量用优先数系排列，起吊高度及幅度和
最大回转半径及水平变幅也应用了优先数系排列。技术参数的数值也有所提高，形成标准化、通用化、系列化，三化程度较高的系列产品。同一型号产品的起吊高度及幅度和最大回转半径及水平变幅能根据用户的需要随时予以调整和变换，以满足客户的各种不同需求。
集中润滑、延长寿命：本产品的传动系统中的所有运动副全部集中设置在封闭的传动箱中，传动螺母及蜗轮能得到充分的润滑且散热条件好，克服了高式平衡吊的传动螺母设在高处，因用开式传动而润滑效果不佳，极易磨损且注油又非常麻烦等一系列致命的弱点，也克服了矮式平衡吊的润滑油易滲漏的毛病。获得了减少磨损，提高效率，延长寿命，减少污染，维护方便等良好效果。
　 多重保险、安全可靠：目前市场上应用最广的各种机械传动平衡吊，几乎都采用了螺旋副传动，传动中当传动螺母磨损到一定极限时，丝杆有突然从螺母中滑脱而使吊物坠落，以致酿成恶性事故的危险。本系列产品增设的保险螺母，有阻止丝杆脱出并于以导向的作用，而且当传动螺母磨损到一定极限时，保险螺母会发出异声提出警示，以便及时更换即将报废的螺母，使用起来更安全可靠。

PJ-LH型平衡吊：PJ-LH型平衡吊在PJ平衡吊基础上去掉平衡锤，后部机身占用空间缩小50%左右。大大提高了使用空间，减低成本

  旋臂吊起重机工作强度为轻型，起重机由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。起重机旋臂为空心型钢结构，自重轻，跨度大，起重量大，经济实用。内置式行走机构，采用带滚动轴承的特种工程塑料走轮，摩擦力小，行走轻快；结构尺寸小，特别有利于提高吊钩行程。

墙壁式旋臂吊其最大优点就是可以直接安装在墙面或立柱上，或者也可以安装在机器设备上，从而不需要占用任何地面空间。CD型墙壁式起重机采用斜拉设计，其自重轻，载荷移动灵活方便。它们安装也相当简单，现成的支架节省了大量复杂的校正工作。

电动葫芦使用保养:

一、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度，一般至少六个月就必须进行一次全面检查或做强度试验。
二、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中严禁超负荷使用，不应受冲击力，在捆扎或吊运需物时，要注意不要使钢丝绳直接和物体的快口棱锐角相接触，在它们的接触处要垫以木版，帆布、麻袋或其他衬垫物以防止物件的快口棱角损坏钢丝绳而产生设备和人生事故。
三、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中，如出现长度不够时，必须采用卸扣连接，严格禁止用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长吊运物件，以免由此而产生的剪切力。
四、 电动葫芦钢丝绳穿用的滑车，其边缘不应有破裂和缺口。
五、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中特别是钢丝绳在运动中不要和其它物件相摩擦，更不应与钢边的边缘斜拖，以免钢板的棱角割断钢丝绳，直接影响钢丝绳的使用寿命。
六、 在高温的物体上使用钢丝绳时，必须采用隔热措施，因为钢丝绳在受到高温后其强度会大大降低。
七、 电动葫芦钢丝绳在使用一段时间后，必须加润滑油，一方面可以防止钢丝绳生锈，另一方面，钢丝绳在使用过程中，它的每股子绳之间同一股中的钢丝与钢丝间都会相互产生滑动摩擦特别是在钢丝绳受弯曲力时，这种摩擦更加激励，加了润滑油后就可以减少这种摩擦。
八、 电动葫芦钢丝绳存放时，要按上述方法将钢丝绳上的脏物清洗干净后上好润滑油，再盘绕好，存放在干燥的地方，在钢丝绳的下面垫以木版或枕木，必须定期进行检查。
九、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中，尤其注意防止钢丝绳与电焊线相接触。因碰电后，钢丝绳会损坏，影响作业的顺利进行。
十、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中，必须经常注意进行检查有无断裂破坏情况及其是否使用，或需调换新绳，确保安全。

电动葫芦钢丝绳的报废标准：

一、 电动葫芦钢丝绳在一个节距以内断丝达到7-8根时即应报废。
二、 电动葫芦钢丝绳磨损，直径减小，若超过钢丝绳的直径40%时应报废处理。
三、 电动葫芦钢丝绳在使用过程中，往往会出现钢丝绳的整股子绳断裂或者钢丝绳的绳芯被挤出，造成结构破坏，这时钢丝绳应作报废。
四、 在运输或吊装金属溶液，炽热材料，含酸、易燃和有毒物件的钢丝绳，受过化学介质的腐蚀，钢丝绳应报废。
五、 超载使用过的钢丝绳不得再继续使用，当钢丝绳的外观严重变形，结构破坏，绳芯挤出或有明显的卷缩，堆聚现象应作报废处理

 河南兴远起重机有限公司坐落于豫中大地全国起重机械生产基地之称——长垣。是一家集产品研制、开发、制造的企业，公司率先通过ISO9001-2000质量体系认证，曾先后获得省市重点企业、重合同守信用企业、全国机械行业质量放心等多项好评。

    公司集设计、研发、制造大型“兴远”牌通用桥、门式起重机，电动葫芦桥、门式起重机，CD/MD及HC型系列电动葫芦，BZD型系列旋臂吊，PJ/PDJ/PJSZ型系列平衡吊及各种规格类型起重机配件。产品畅销全国各地，部分产品被出口至美国、英国等西欧国家的重工业城市和港口地区以及芬兰、伊朗、缅甸、马来西亚、赞比亚、坦桑尼亚、老挝、埃塞俄比亚等国家，全力打造世界级一流起重机产品的制作企业，满足不同市场、多种用途的需要。 　　
“一流的产品，卓越的追求，创新的机制，优质的服务”是本公司赖以发展的资本。谦诚的“兴远”人愿与您携手并肩、共同驾驭市场经济的巨轮，在新世界的曙光中斩浪前进，搏击远航！

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关于电动葫芦发生故障的原因及检修。
1 按起动开关后电动葫芦不 能正常工作
主要是因为葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下3 种情况：
  (1)供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作;
   (2)葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车;
   (3)葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：电机被烧毁，检修时需更换电机;葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车;电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。
2 电动葫芦运行时出现异常响声
  电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。
  (1)异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障(如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等)，应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。
  (2)电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声;而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声;而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。
  (3)异常噪声从减速器发出，减速器出现故障(如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等)，这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨损过度而报废。减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。
3 制动时停机下滑距离超过规定要求
  电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面(清洗易用轻质汽油)，恢复制动面摩擦系数;其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环;有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件;葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。
4 电动机温升过高
  首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机;电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏;还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。
5 重物升至半空，停车后不能再起动
  分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动;另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。
6 不能停车或到极限位置仍不停车
  这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车;到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。
7 减速器漏油原因是：
(1)减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈;(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。
8 电动机扫膛
  产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，使葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率