BZZ系列转向器具有转向载荷大，操纵扭矩小的特点，适用于工程机械、叉车、大中马力拖拉机、联合收割机等低速重型车辆的液压转向和船舶的液压航行操作。

转向器的优点：
● 转向系统简单，造价低；
● 转向负载不直接作用于方向盘，操作舒适；
● 转向扭矩低，方向盘可连续自由转向；
● 产品规格多、排量范围广，从50～1250 mlr， 能够适应各种不同的需求。
● 根据系统需要，可以连接不同功能和压力级别的阀块。
转向器的产品系列：
● 010系列:正常型
包括开芯.闭芯.负荷传感基本功能
排量: 80 ---500 ml/r
● 020系列:低输入扭矩开芯型
排量: 80---500 ml/r
● 030系列:大排量型
包括开芯.负荷传感基本功能
排量: 630---1000 ml/r
● 040系列:流量放大负荷传感型
排量: 630---1250 ml/r
转向器的所配 FK阀块的功能：
● 安全阀：设定转向器入口的安全保护压力
● 双向过载阀：设定油缸的安全保护压力
● 双向补油阀：防止油缸受负载冲击时产生
负压吸空现象
● 入口单向阀：防止转向时，油缸压力超过
入口压力产生反推方向盘现象
主要技术参数：
● 最大入口压力：16MPa
● 最大背压：2.1MPa
● 最高工作油温：80℃
● 动力转向力矩：1.7～5.0Nm
● 最大人力转向力矩：136Nm
开芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
● 转向器中位处于开路状态(开芯),即当转向器不工作时,液压油经过转向器内部直接回油箱.
● 简单的转向系统,较为广泛的应用
● 系统应采用定量泵供油
● 是一种简单的.较为常用的转向系统
闭芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
● 转向器中位处于断路状态(闭芯),即当转向器不工作时,液压油被转向器截止,转向器入口具有较高的压力.
● 系统必须采用压力补偿变量泵供油
● 主要应用于重载荷大型行走机械
流量放大负荷传感转向系统
具有如下特点要求:
● 具有负荷传感的所有性能
● 一部分液压油通过可变节流口,按一定比例直接进入油缸工作腔.
● 放大比在40rpm以下,随转速的提高而增大,直至达到最大设计放大比.
● 实现快速转向时提供大的排量,慢速转向时提供较小的排量
● 提供较小的人力转向排量,获得较小的人力转向力矩.
负荷传感转向系统
负荷传感转向系统由泵. 优先阀. 负荷传感转向器. 转向溢流阀.系统溢流阀组成.
具有以下优点:
● 对转向负载的变化有良好的压力补偿
● 转向回路与其它工作回路互不影响,主流量优先保证转向回路.转向器中位时只有很少流量通过转向器,系统节能.
● 转向回路压力.流量保持优先,转向可靠
● 中位压力特性不受排量的影响
泵------可以采用定量泵. 压力补偿变量泵. 压力流量补偿变量泵. 使用定量泵时其它工作回路(EF)必须采用开芯系统; 使用压力流量补偿变量泵时,EF采用负荷传感系统或闭芯系统
优先阀------优先阀必须满足最大泵流量要求,必须保证优先流量;优先阀控制压力应与转向器控制流量相匹配,动态信号优先阀与动态信号转向器相配.
LS管路------LS管路是将来自转向器内部动节流口的压力信号传到优先阀,通常小于2米。
转向安全阀------优先阀溢流阀压力设定应比转向需求压力高2Mpa.
系统安全阀------如果需要设置系统安全阀来满足泵的安全需要,系统安全阀压力必须高于优先阀设定压力