气液增压缸：
气液增压缸一般简称增压缸或增力缸，以压缩空气为动力源，油为介质，是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件，属于气液增压范畴-应用于《压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压
迅拓气液增压缸分为好几种详细如下：

㈠ 标准型增压缸(STA)---油缸内径（Φ63   Φ80  Φ100   Φ125  Φ150 ）总出力（吨）1T 3T 5T 8T 10T  15T 20T 30T总行程（50MM  100MM  150MM  200MM ）增压行程（5MM  10MM 15MM  20MM） 如需图纸可致电 李先生*陈小姐

㈡总行程可调增压缸（STG）缸径（Φ63 Φ80 Φ100 Φ125 Φ150）总行程（50MM 100MM 150MM  200MM) 增压行程（5MM 10MM 15MM 20MM) 出力吨位（1T 3T 5T 10T 15T 20T 30T)
可调增增力行程（50MM  100MM  150MM 200MM)如需图纸 致电 李先生*陈小姐

㈢快速型增压缸（STF）缸径（Φ63 Φ80 Φ100 Φ125 Φ150） 总行程（50MM 100MM 150MM 200MM 等）增压力行程（5MM  10MM  15MM 20MM等)  出力吨位(1T 3T 5T 10T 15T 20T 30T等)

工作原理：
增压缸是一油压缸与一增压器相结合的一体式形态，使用压缩空气为动力源，利用增压器的大小受压活塞截面积之比例，将气压的低压提高数十倍，供应油压缸使用，使其达到液压缸的高出力。
1、预压式增压缸（STA）：当工作气压压在液压油表面时，液压油会因压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动轴心作位移，当工作位移遇到的阻力大于气压压力时预压轴心则停止动作，此时，增压缸的增压段因为电信号（或气动信号）动作，增压轴心亦开始作位移动作,并挤压预压腔体里的低压油，使之增压从而产生强大推力的效果。
2、直式增压缸（STS）：当工作气压压在增压段活塞表面时，活塞会因压缩空气作用而流向油腔，此时液压油会迅速推动轴心作位移，此时轴心移动的距离（行程）为高压力行程（增压行程）。
行程介绍

预压行程：即空行程（快进行程），指从气缸完全返回状态到上模接触工件，气缸走过的距离范围。
增压行程：即工作行程（增力行程），液压系统增压，推动轴心走过的距离，力行程是总行程中的某一段，用做工作行程。