序号

故障现象

故障原因

排除方法

1

喷涂机使用中出现换向无力，流量小。

进气量不够。

1）检查气源压力是否达到要求？（0.3-0.6Mpa）

2）空压机规格以及气源管路通径是否达到规定要求？（排量应不小于1.2m3/min，管路通径应不小于20mm）

3）各管路接头是否拧紧？

4）进气开关是否开启到最大位置？

2

喷涂机发出呼呼声，喷涂压力不足、雾化不好。

1）滑块及阀挡板磨损严重，接触面不平，密封面贴合不好，漏气，导致气缸进气量不足，活塞推力不够，喷涂机输出压力不足。

2）滑座中O型密封圈磨损，该部位漏气，导致气压不足。

3）气缸中O型橡胶密封圈磨损，该部位窜气，导致气压不足。

1）拆下滑块及阀挡板，将金相砂纸放在平板上，滑块或阀挡板在砂纸上，双手平稳推磨，可用红印油或红丹粉检查其平面度。如果两接触面有均匀的红印油，说明已磨平，否则按上述方法再次进行推磨。磨平后在滑板上以及滑块内腔抹上清洁的10 #机油，按原样装配好。

2）更换滑座中的两个O型密封圈，内壁上涂抹清洁的润滑脂。

3）打开气缸，更换损坏的O型密封圈并在气缸内壁上涂抹清洁的润滑脂。

3

喷涂机启动后不动，且有大的气流不断地排出。

1）气缸上端的Y型橡胶密封圈破裂，失去密封作用。

2）气缸内O型密封圈折断，活塞盘上、下腔窜气。

3）弹簧折断或弹力不足，滑座移动不到位。

4）滑座中的O型橡胶密封圈损坏、变形或失效，起不到密封作用。

1）拆下换向阀座，拆下密封圈座，更换破损的Y型橡胶密封圈；

2）更换破损的O型密封圈。

3）更换顶杆组件。

4）取出换向滑块，更换破损的O型密封圈，涂抹清洁的润滑脂，。

注意：装配时勿划伤及损坏密封圈。

4

喷涂机启动后不动，始终有股气流从罩壳排出。

1）排气孔堵死。

2）滑块停在中间位置。

3）气缸内活塞盘上的O型密封圈损坏。

1）疏通排气通道。

2）推动换向滑座至上下止点位置，重新开机。

3）更换气缸活塞的O型密封圈，并在气缸内壁上涂抹清洁的润滑脂。

5

喷涂中突然压力减小，雾化不好，涂料呈线型射线喷出，而气动泵仍正常工作。

1）涂料吸入口被堵。

2）涂料过滤器中滤网被堵死。

3）各阀口处有异物将阀芯垫起。

4）各高压阀口产生“气蚀”

5）活塞组件处V型密封圈磨损。

1）将吸入口清理干净。

2）清除涂料过滤器滤网上的杂物或更换滤网。

3）清除各阀口处的异物。

4）更换弯头组件、活塞组件、泄放阀体或钢球。

5）更换活塞组件处V型密封圈。

注意：V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。

6

关闭放泄阀和喷枪后，气动马达仍在有规律的往复运动。

1）活塞组件处V型密封圈磨损。

2）活塞组件、弯头组件、放泄阀等各高压阀口损坏。

1）更换活塞组件处V型密封圈。

注意：V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。

2）更换活塞组件、弯头组件、泄放阀体或钢球。

7

工作时泵座上油杯中有涂料流出。

泵座内的V型密封圈损坏。

更换泵座处的V型密封圈。

注意：V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。