产品名称: 高精密机械涡轮
适用车型：所有自然进气的汽车
涡轮直径：64mm（可用蓝色接管达到71mm宽）
体 长： 75mm
材 质：铝合金 不锈钢
品 牌: 键程
产品包装：一套一盒,30盒一箱
产品用途：
适用于3.0升及以下排量燃用汽、柴油、乙醇汽油、天然气的进口，国产各型乘用车辆,工程机械，农用车，,小型货车及城市公交车。也适用于其它用途的天然气发动机。
高流量双面增压涡轮的原理：
汽车汽缸在运动的时候，吸气不是直线的，当进气门闭合的时候，流通在进气管内的气流就会有回流的现象，几个汽缸都是在不同的时期进行着这种闭合打开的间歇运动，气流也就在这个时候产生震荡，而这个震荡就会影响下一波的吸气，这也是自然进气的发动机有时走不好的一个原因，而这个小涡轮就在这个时候用反向的叶片阻挡了气道里回流的气体，使停滞在管道内的气体处于一个相对稳定的略有增压的一个状态下，当下一轮气门打开的时候，顺利的进入汽缸，安装了这个东西以后，在转速2000的时候最明显，有经验的会听到轻微的风鸣声。
功能作用：
-大大提升中低转速中的扭力
-增进了进气流量，便于发动机燃烧更充分，油门感觉更轻松灵敏
-节约燃油约5％－15％以上
-不分车型，安装方可使用
工作原理
一、 发动机处于进气行程时的工况。
发动机进气行程时会产生很大的进气拉力，我司的机械涡轮增压在进气拉力的推动下，以最高3.5万转/分的高速旋转。空气流经涡轮时，在叶片的阻碍和导流下，流速大大提高，气流从平行前进状态变成高速旋转前进状态。同样压力的气流，旋转状态的气流破坏力比平行移动的气流要大得多。经过机械涡轮整流后得到的更高速度的旋转气流，有利于燃油的进一步细化和与空气更加均匀的混合，提高了燃烧条件。
众所周知，发动机输出功率的大小，不但取决于混合气能否更加充分的燃烧，还取却于混合气能否在活塞处于最佳做功点时的时间内完全燃烧。混合气燃烧时，是从火点向四周扩散的。这时，混合气的流速越快，混合气完全燃烧的时间越短，越可以在最佳的时间内爆发出最大的能量来推动活塞做功。
安装键程机械涡轮增压后提高了气流的速度和破环力，促进了燃油与进气按精确比例均匀混合，让燃油在最佳时间里实现更加充分的燃烧。所以，它能够在相同供油量的情况下，提升发动机的输出功率和扭力，降低有害气体的输出。
二、压缩、增压工况。
发动机进气时，强大的进气拉力驱动空气流高速经进过气岐管进入气缸内。当进气门关闭时，因惯性的作用，进气岐管内高压的空气流被阻挡而回流，对进气流造成反向冲击。当再次进气时，新进入的气流有一个加速过程，而此时压力小于高压回流的新进入气流受高压回流的阻挡，就造成了气流的紊乱和迟滞。结果造成进气量减少，发动机功率下降。
进气增压器在进气过程中获得了动能，所以在进气终止后能继续依靠惯性高速旋传。这就能使其之前的气流在减少回流势能的同时，又可在进气岐管内维持较高的向内压力。可谓一箭双雕！当进气门再次打开时，由于进气岐管内的气流压力较高，不但进气岐管内较高压力的气流能更多进入气缸内，而且进气增压器后的新鲜空气因无高压回流的干扰，当然能更多进入气缸内。达到改善空燃比，促进更完全的燃烧，使发动机动力输出增加。
三、发动机再次处于进气行程时的工作情况。
发动机再次处于进气行程时，发动机进气拉力再次推动涡轮旋转至3。5万转，在进气门关闭时，键程机械涡轮增压器又依靠自身的惯性力进入压缩、增压工况。如此周而复始，使发动机进气压力始终高于自然进气，达到提升发动机输出功率的目的。
安装方法：
安装在进气节气门与风格之间的软胶管，距离节气门越近越好。
安装须知
一、增压器安装方向，本品必须安在空滤芯之后，节气门口之前的位置上。安装時可在增压器外壳上及进气胶管内壁抹上机油，可使装入、拆下更加容易，且可保护增压器外壳不受伤害。
1、增压器安装时，没有螺帽的一头朝向节气门。在可能的前提下，增压器离节气门越近越好。
2、组合增压器由二个增压器组成，共计四组叶轮增压。安装时二个增压器至少间隔5cm，也可以在进气胶管两端各装一个。
保养提示
对《机械涡轮增压器》之保养，只须每1-2万公里检查增压器及与进气胶管连接是否完好，捡查叶轮紧固螺姆是否松动并紧固之，每20-30万公里左右更换同型号、设计转速3.5万转/分之高速微型轴承(建议换用日本原装轴承)。除此之外，无须其它维护。
售后服务：
包退(产品自收到后享有双项退货保证):
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