对欧美国家安装无线胎压系统
检测明显降低交通事故调查结果
欧美国家法规实施安装进程：2005年9月-2006年8月，要求新车安装无线胎压检测系统不低于50%，2006年9月-2007年8月，安装率达到90%，2007年9月起，必须100%安装。
汽车胎压异常导致的交通事故，是世界公认的第一杀手
爆胎的高死亡率：根据公安部统计，高速公路上46%的交通事故是由于轮胎气压异常引发的。而其中75%是因为胎压过低、漏气造成的爆胎，高速行驶的爆胎死亡率，在70%以上，若在时速160公里以上时发生爆胎，死亡率骤升至100%，根据测算，在我国每年交通事故身亡的十万人中，死于爆胎事故的达三万人以上。
胎压异常现象的普遍性：在最近的“3.15”的中国汽车消费者轮胎的安全检测显示，91%的参测车轮胎存在安全隐患，其中60%胎压不正常，易导致胎冠不均磨损，37%胎冠上有钉子或刺伤，引起慢撒气。当胎压不足标准值的60%时，才有可能被肉眼察觉出。驼胎的实际寿命，常常不到正常寿命的60%。
“胎压检测系统”立法实施：继安全带、第三刹车灯以后，美欧日韩纷纷以立法方式，推进胎压检测系统的应用，强制安装，以减少因为胎压异常而频繁发生的交通安全事故。目前，TPMS已成为发达国家大多数汽车品牌的标准配置。
胎压报警器（TPMS）＆GPS导航仪组合的三大经济效益：节油、省胎、维护车况！
- 节油：胎压不足时，滚动阻力增大，带来油耗急剧增加。根据胎压数值提示，保持胎压在正常范围，消除因胎压不足而产生的高耗油情况。
--全球最节油的司机，节油驾驶吉尼斯纪录创造者一澳利利亚的泰勒夫妇2009年亲临中国现场开课，他传授了节油驾驶技巧：每一次给车加油都要检查胎压：低于标准胎压20%时，汽车就要多消耗20-30%的燃油。
2. 省胎：胎压异常（不足或过足，都会带来轮胎的严重磨损。经过测算，当胎压的异常量达到20%明，轮胎的磨损将是成倍的，也就是行驶一公里，相当于正常胎压行驶两公里的磨损量。
3. 维护车况：保持胎压正常，意味着底盘、悬挂系统在最佳位置上运行。反之，汽车“四个腿”不一样高，会加剧车况磨损退化。长此以往，当二手车交易的评估车况时，造成的损失，更显著。
2012年欧盟新车必须装配LRRT和TPMS
最近，欧盟对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始，各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS)，这将成为强制性法规。
对此，欧盟委员会解释说，轮胎的气压不足，可能会使燃油消耗增加4%，而轮胎寿命也会降低45%。一项调查结果表明，对乘用车而言，低滚动阻力轮胎和轮胎气压监测系统的节油潜力，分别为3%和2.5%。对配备有CO2(二氧化碳)排放量为130g/km发动机的新轿车来说，这意味 着C02排放量可额外减少7.15g/km(LBRT可减排3.90g/km，而TPMS可减排3.25g/km)。
Orange 无线胎压监测系统，Tire Pressure Monitoring System (Orange TPMS)能够确保驾驶安全性。一旦安装Orange无线胎压监测系统在您的汽车上，则该系统能自动实时监测各个轮胎的轮胎压力及温度状况。当接收到任何异常之胎压或温度时，系统会立即传送警告讯号至驾驶座之Orange TPMS接收器，并同时以数字显示及警告鸣声通知驾驶者需立即修复轮胎胎压或温度问题。因此，该系统可以确保汽车行驶之最佳胎压及轮胎温度状况，并提供安全驾驶及延长轮胎使用寿命，最重要的是能够有效节省汽油油耗用量以提高产品及行车之附加价值。
【屡获国内及国际大奖。2007台湾最佳产业贡献奖，"BEST NEW PRODUCT OF 2007" from SEMA show in U.S.，"5 GLOBAL MEDIA AWARDS OF 2008" from SEMA show in U.S.。】
【通过美国、欧盟、日本等多国认证。如FCC、E-Mark、IC、ARIB、MIC、DGT等。】
【传感器电池寿命为7年，而国内同类产品寿命仅为5年。】
【实时性强。该产品在车辆静止时也能实时监测胎压，每3秒监测一次；而国内同类产品时速需要大于一定速度时才能监测。】
【气门嘴、传感器采用分离式设计。气门嘴是有一定寿命的，分离式设计可保证更换气门嘴时传感器不用更换。】
◆显示器采用采用高亮彩色LED，亮度高，寿命长。
◆胎压监测范围宽。测量范围为0～5.35bar。
◆测量精度高。测量范围内的标称精度为±1psi。
◆工作温度范围宽。在-30℃～125℃范围内正常工作。
