我国现有汽车近七千万辆,全是以汽、柴油为主要燃料,在运输中燃料费用约占30% ,而且汽车排放的废气日趋严重地污染环境,危害人类健康。为缓解能源紧缺,降低运输成本,减少大气污染,早期国内外汽车行业就已经采取了许多措施,在化油器与进气管之间安装特制的装置,使燃油充分雾化。或提高点火能量,促进燃油充分燃烧。这些措施对节能及减少废气排放都起到了一定的积极作用,但由于上述装置损坏后影响车辆正常运行,且节油效果不十分理想。

    经分析采用电子、物理、化学的综合技术,产生一种比空气氧化能力更强、并在燃烧时释放热量的气体,参加燃油燃烧,从而达到节油、提高发动机功率、减少废气等有害气体的排放量。内燃机电子节能器主要设计思大量资料表明,臭氧O3具有极强的氧化能力,有强氧化剂之称。因为臭氧,是由三个氧原子组成的氧的同素异形体,O3分子呈对称三角模型。由于氧分子分解需5.11ev能量,而臭氧分解仅需1.09ev能量,同时O3在氧化反应中,可以单个氧原子参加反应或以三个氧原子加入反应物中。因此O3具有很强的氧化能力。在某些情况下。O3还可以作为催化剂,以提高O3的氧化能力。加之, O3遇热极易分解,在常温时立即分解为氧。因此O3在内燃机燃油燃烧反应中是一种新生态的活动中心。O3可以使环状结构的芳香烃氧化成直链烃,可以把大量的直链烯烃从双键部位断开,变成易于分解的小分子量的烃。臭氧在常温下分解反应是一种放热过程,由此可见臭氧参加燃油燃烧比空气参加燃烧提高了2O3=2O3+288.kj的热量。

    高效的节油减排器就是增加发动机的氧气供应量，对发动机进行有氧补偿，增加发动机的压缩比，使汽缸内燃油与氧气比增加到燃烧最高值，让燃烧室内的燃料可以得到充分的燃烧，气缸内就不会产生积碳，从而提高燃油的燃烧率。以达到助燃、省油的目的。（可感觉到很明显的效果：动力增加，油门变轻）。另外，使用节油器可以让燃油燃烧更充分、更彻底，清除汽缸积碳、减少尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放（减少30%—90%），可明显看到尾气中无黑烟。