2004年8月16日，国务院批准天津保税区与天津港进行区港联动试点，设立天津港保税物流园区，TIANJIN BOUNDED LOGISTICS PARK，将港口功能优势和保税区及出口加工区的政策优势叠加，更具国际通行的自由贸易区特征，为各种物资流向复杂的国际贸易和国际运输需求提供了一个特殊的政策平台。

        天津保税物流园位于保税区东侧，与天津港集装箱码头紧密相连，整个批准规划占地1.5平方公里。该物流园区的外沿距离的港口海岸线仅700米，紧邻正在开发建设中的东部集装箱码头和滚装船码头。其得天独厚的地理位置为区港联动的实施提供了成本低廉和操作便捷的优势条件。

        天津保税物流园区除了在传统意义的保税区的保税功能以外的最突出的政策特色为如下三点：

　　A． 国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，对出口到报税区的国内企业可以实行退税（不必等货物真正装船离港后才能返回关单退税联）；

　　B． 园区内货物内销按货物进口办理报关手续、货物按实际状态征税；货物不可以更改初始入区的状态（税号不变）但可以更改包装和标志；

　　C． 园区内货物自由流通，不征增值税和消费税；到保税区海关稽查可办理海关备案手续后，自由转换货物所有权或在园区内的不同货物存放地。

综合如上特殊政策，天津保税物流园区的具体功能为：

A．国际中转：
   对进入园区的境外货物进行分拆、集拼、开展中转货物集运、多国别货物快速集并和国际联合快运等业务。天津港是蒙古、俄罗斯、独联体等国家的国际贸易通道的重要海港，也是东北亚地区规模最大的国际港口，毗邻韩国、朝鲜、日本，随着保税物流园区的建设开发和功能拓展，其国际自由中转的作用将日趋显著。

B．国际配送：
   对进入园区的境外和国内货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务向境内外配送。

C．国际采购与国际贸易
   采购进入园区的境外和国内货物、经进出口集运的综合处理或增值加工、向境内外分销。园区企业可以开展进出口贸易、转口贸易，园区与境外之间的货物贸易及服务贸易。