起重链条的维护与保养 1. 链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时,允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2. 起重链条的松紧度应适宜,太紧增加功率消耗,轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为:从链条的中部提起或压下,两链轮中心距的约为2%-3%。
3. 新的起重链条过长或经使用后伸长,难以调整,可看情况拆去链节,但必须为偶数。链节应从链条背面穿过,锁片插在外面,锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4. 链轮磨损严重后,应同时更换新链轮和新链条,以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。
5. 旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用,否则容易在传动中产生冲击,拉断链条。
6. 起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙,以便改善工作条件,以减少磨损。
链径 | 外长 | 外宽 | 试验负荷 | 破断负荷 | 重量 |
MM | MM | MM | P(5) | S(6) | T(8) | P(5) | S(6) | T(8) | KG/M |
6 | 18 | 20 | 14.1 | 17.8 | 22.6 | 28.2 | 35.6 | 45.2 | 0.79 |
8 | 24 | 27 | 25.1 | 31.7 | 40.2 | 50.2 | 63.3 | 80.4 | 1.41 |
10 | 30 | 34 | 39.2 | 49.5 | 62.8 | 78.5 | 99 | 125.7 | 2.21 |
12 | 42 | 41 | 56.5 | 71.3 | 90.5 | 113.0 | 142.5 | 181.0 | 2.98 |
14 | 50 | 48 | 77 | 97.0 | 123.2 | 154.0 | 194 | 246.3 | 4.03 |
16 | 56 | 54 | 100.5 | 126.7 | 160.8 | 201.0 | 253.3 | 321.7 | 5.28 |
18 | 64 | 61 | 127.2 | 160.3 | 203.6 | 254.4 | 320.6 | 407.2 | 6.65 |
20 | 72 | 68 | 157 | 179.9 | 251.3 | 314.1 | 395.8 | 502.7 | 8.18 |
22 | 78 | 75 | 190 | 239.5 | 304.1 | 380.1 | 479 | 608.2 | 9.97 |
24 | 86 | 82 | 226.1 | 285.0 | 361.9 | 452.3 | 570 | 723.8 | 11.82 |
26 | 92 | 88 | 265.4 | 334.5 | 424.7 | 530.9 | 669.0 | 849.5 | 13.90 |
28 | 100.8 | 95.2 | 290 | 345 | 450 | 581 | 691 | 900 | 16.01 |
30 | 108 | 102 | 338 | 399 | 500 | 676 | 798 | 1000 | 18.40 |
32 | 115 | 108 | 390 | 450 | 620 | 780 | 930 | 1250 | 20.92 |
35 | 125 | 118 | 460 | 565 | | 920 | 1130 | | 25.07 |