供应301不锈钢弹簧带，东莞天龙不锈钢带物理性能与温度的相关性（1）比热容 :随着温度的变化比热容会发生变化，但在温度变化的过程中金属组织中一旦发生相变或沉淀，那么比热容将发生显著的变化。（2）导热系数 在600℃以下，各种不锈钢的导热系数基本在10~30W/（m·℃）范围内，随着温度的提高导热系数有增加趋势。在100℃时，不锈钢导热系数由大至小的顺序为1Cr17、00Cr12、2 Cr 25N、0 Cr 18Ni11Ti、0 Cr 18 Ni 9、0 Cr 17 Ni 12Mï2、2 Cr 25Ni20。500℃时导热系数由大至小的顺序为1 Cr 13、1 Cr 17、2 Cr 25N、0 Cr 17Ni12Mï2、0 Cr 18Ni9Ti和2 Cr 25Ni20。奥氏体型不锈钢的导热系数较其他不锈钢略低，与普通碳素钢相比，100℃时奥氏体型不锈钢的导热系数约为其1/4。（3）线膨胀系数 在100-900℃ 范围内，各类不锈钢主要牌号的线膨胀系数基本在10ˉ6~130*10ˉ6℃ˉ1，且随着温度的升高呈增加的趋势。对于沉淀硬化型不锈钢，线膨胀系数的大小时效处理温度来决定。（4）电阻率 :在0~900℃，各类不锈钢主要牌号的比电阻的大小基本在70*10ˉ6~130*10ˉ6Ù·m，且随着温度的增加有增加的趋势。当作为发热材料时，应选用电阻率低的材料。（5）磁导率 :奥氏体型不锈钢的磁导率极小，因此也被称为非磁性材料。具有稳定奥氏体型组织的钢，如0 Cr 20 Ni 10、0 Cr 25 Ni 20等，即使对其进行大于80%的大变形量加工也不会带磁性。另外高 :不锈钢的物理性能。材质：SUS310S、SUS316、316L、304、304L、302、321、301、202、201、420J2、420J1、430等。 

碳、高氮、高锰奥氏体型不锈钢，如1Cr17Mn6NiSN、1Cr18Mn8Ni5N系列以及高锰奥氏体型不锈钢等，在大压下量加工条件下会发生å相相变，因此保持非磁性。在居里点以上的高温下，即使是强磁材料也会丧失磁性。但有些奥氏体型不锈钢如1Cr17Ni7、0Cr18Ni9，因为其组织为亚稳定奥氏体组织，因而在进行大压下量冷加工或进行低温加工时会发生马氏体相变，本身将具有磁性且磁导率也会提高。 1、弹性模量 :室温下铁素体型不锈钢的纵向弹性模量为200kN/mm2，奥氏体型不锈钢的纵向弹性模量为193 kN/mm2，略低于碳素结构钢。随着温度的升高纵向弹性模量减小，泊松比增加，横向弹性模量（刚性）则显著下降。纵向弹性模量将对加工硬化和组织集合产生影响。2、密度 :含铬量高的铁素体型不锈钢密度小，含镍量高和含锰量高的奥氏体型不锈钢的密度大，在高温下由于品格间距的加大密度变小。

SUS301特性：SUS301(17Cr-7Ni)不锈钢经冷加工后可得到高强度。SUS301不锈钢用于铁路车辆、带式输送机、螺栓和螺母、弹簧等。

化学成份：碳C ：≤0.15 硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
硫 S ：≤0.030 　　磷 P ：≤0.035 　　铬 Cr：16.00～18.00
镍 Ni：6.00～8.00

特性SUS301对比304含有低Ni,Cr及高N成分，通过冷加工可以达到高强度。SUS301对比普通钢种, 有优秀的高温强度,抗疲劳强度及耐腐蚀性，使用在电车达到重量轻。1、冷加工变形后得到高强度和硬度；2、对比普通钢种, 有优秀的高温强度,抗疲劳强度及耐腐蚀性，使用在电车达到重量轻，降低成本 　　

SUS301(17Cr-7Ni)经冷加工后可得到高强度。用于铁路车辆、带式输送机、螺栓和螺母、弹簧等。

生锈情况301时间长了有可能生锈，但不可能在短的时间之内生锈。不锈钢是会生锈的，生锈时间的快慢具体看环境：潮湿、酸碱性强的空气环境中生锈快，海边就比内陆生锈快。还要看不锈钢本身的材质，主要起防锈功能的是镍，根据含镍量的高低分为好几种型号：从低到高依次是201# 、202#、 301#、 304#。

钢线分类（301）不锈钢光亮线,（301）不锈钢车轴线,（301）不锈钢电解线,（301）不锈钢全软线,（301）不锈钢退火线,（301）不锈钢氢退软线,不锈钢方线,不锈钢压扁线,（301）不锈钢抛光线,不（301）锈钢发夹线，不锈钢半圆线等不锈钢线材。 　　SUS301密度为7.93g/cm-3。

力学性能抗拉强度 σb (MPa)：≥520
SUS301

条件屈服强度
σ0.2 (MPa)：≥205
伸长率 δ5 (%)：≥40 　　断面收缩率 ψ (%)：≥60 　　硬度 ：≤187HB;≤90HRB;≤200HV

热处理规范：固溶1010～1150℃快冷。 　金相组织：组织特征为奥氏体型。