斜井人车

斜井人车  矿用人车 抱轨斜井人车 插轨斜井人车

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XRC15-7/3DS XRC15-7/3DW 斜井人车资料

斜井人车介绍：

斜井人车可用绞车牵引，在倾角不大于30°的斜井中安全可靠运送工作人员。也可以由头车与尾车组合成列。若在运送过程中一旦发生断绳，该人车的插爪自动降落插入轨道木枕，同时在缓冲器阻力作用下，使人车平稳地停住，保证工作人员的安全。

斜井人车优势：

斜井人车连接采用的球节硬连接非常有效，克服了车与车上下坡时互相冲落道，并解决了列车在有坡度，转弯地段的连接撇劲问题，列车与连接引车配套使用，结构合理，安全保障程度高斜井人车结构合理简单，功能安全可靠，减少事故，费用低，美观大方，易造作，适用广，特别适用与矿井下的应用。是对于矿山的一个安全载人的工具，是煤矿井下作业不可缺少的交通工具，为了保证人员的安全，操作和检修是非常重要的。

斜井人车还有各部的磨损及润滑，确定各部件能否继续使用，维修更换易损件，确定斜井人车检修内容；制动装置的工作情况；连接装置的情况；对安全系统全面检查试验。斜井人车对于矿业来说是个比不可少的设备，它不仅保护了工人的安全，还能有效的提高工作效率，这就是斜井人车带来的好处。

斜井人车结构组成：

斜井人车由车架、转向器、制动器、自动制动系统、手动制动系统、平道锁、联接销和球头机构组成。在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。

斜井人车在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。在球头机构中，外球盖外侧表面的上下左右各开有一个凹缺；环链条两端的端环通过扁圆销以及带有扁圆孔的连接叉将自动制动系统连接在一起。斜井人车消除了自动制动系统的连接间隙，使刹车时各节车箱刹车时机保持一至。斜井人车球头机构的球头偏转不受限制，使车厢能顺利通过最小半径的水平或垂直弯道，不脱轨。车在斜井轨道行驶，平道锁的卡瓦能自动抬起，解除对开动弹簧的限动，能准确及时的进行刹车。它性能可靠，是一种安全的矿山斜井载人工具。

XRCD型插爪式斜井人车，牵引、支援、连动设在一中心线上，统一为球连杆机构，使列车的连接间隙控制在滑动公差之内。手动装置用钢丝绳连接，通过弯道灵活。转向架内设橡胶缓冲弹簧，乘坐舒适。

技术参数：

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