“球形钢支座是由上座板、下座板、凸球形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为已凹形球面，同凸球形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足桥梁梁端的转动，上座板上的不锈钢板与中间板上的不锈钢板以及中间板上部的另一四氟板，组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。球形支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具有盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，尤其适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，特别适用于低温地区。”
它与盆式支座相比具有下列优点：
1).球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；
2).球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上；
3).支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4).支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区
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