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名称：废重油
来 源:大中型重油发电厂、重油油库、工厂废弃重油、重油运输船处理重油。
质量标准:分180# 250# 380#，最主要品质介定标准是含水量，一般不超过30%，另外要测泥份、杂质、含硫度、燃点。
再生利用:主要是脱水后仍可用作燃料油，少有用于特殊润滑防锈、脱膜。
名称：废柴油
来 源:油库、油船清理，机器维修清洗零件，久置不用变质柴油，工作操作中使柴油混杂了汽油、机油等废弃油。
质量标准:颜色、透明度、气味，杂质含量密度、闪点等。
再生利用:过滤、增标、调配后仍作柴油使用，多用于锅炉燃料。
名称：废机油
来 源:柴油内燃机润滑、柴油发电机、各种车辆用油的定期更换、其他机械用油等。
质量标准:颜色灰黑或暗红，含水8%以下，无混杂溶剂化工成分，杂质沉淀1%以下。
再生利用:一般再生后用作燃料柴油，少量用于润滑等其他用途。
名称：废液压油
来 源:塑胶电子厂注塑机(啤机)，其他液压机械，定期更换用于压力传导的油品，品牌有壳牌、美孚、长城等。
质量标准:黄色清澈透明、红色微透明、混浊暗红多种外观，一般与使用年限和品牌有关，含水不大于3%，无混杂化工成分，稍有塑胶焦糊味。
再生利用:润滑油厂代替基础油原料，再生液压油或者其他低端用途，也可代替白矿油使用。
名称：中温焦油
来 源:煤焦油又称煤膏，是煤干馏过程中得到的一种黑色或黑褐色粘稠状液体，具有特殊的臭味，可燃并有腐蚀性。是一种高芳香度的碳氢化合物的复杂混合物。
质量标准:中温(900摄氏度~1000摄氏度)立式煤焦油。
再生利用:很多有机物是生产塑料、合成纤维、染料、橡胶、医药、耐高温材料等的重要原料，因此煤焦化工业以其不可替代性在21世纪煤化工中占有重要位置。
名称：煤焦油
来 源: 由煤在隔绝空气加强热时干馏制得。
质量标准: 相对密度(水=1)：1.18~1.23，开口闪点(℃)：200℃左右。
再生利用: 可分馏出各种芳香烃、烷烃、酚类等，也可制取油毡、燃料和炭黑。
名称：焦油
来 源: 由煤在隔绝空气加强热时干馏制得。
质量标准: 相对密度(水=1)：1.18~1.23，开口闪点(℃)：200℃左右。
再生利用: 可分馏出各种芳香烃、烷烃、酚类等，也可制取油毡、燃料和炭黑。
名称：废导热油
来 源:热传导用油，一般来源于布匹定型厂、织造厂、漂染厂、食品厂。
质量标准:不含水分，颜色暗红，无杂质，稍有混入重油。
再生利用:一般当做废机油用途，部分用于特殊润滑，脱膜。
名称：生物废油（地沟油、植物油）
来 源:酒店、饭堂、餐饮业废食用油，畜禽屠宰厂动物油脂，食品厂、食用油厂废弃油，化工制药厂植物脂肪酸、豆油等。
质量标准:酸碱度、水渣含量、温度18度以上不会凝固结块，无臭味等。
再生利用:生物柴油的主要原料废油或直接用作燃料，少量用于饲料厂。
名称：油库、油船、仓库积压、过期、变质油品
来 源:油库处理油，船务公司清船废油主要是原油、重油、柴油，工厂废弃经久变质润滑油等油品。
质量标准:一般质量较好，无多种油品混杂，重油按水分、泥分多少介定品质优劣。
再生利用:一般仍可用做原来用途，成品油贸易商、批发商调配使用。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。 抗磨、耐负荷性能 由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
粘度 是选用齿轮油的重要因素。1983年美国汽车工程师协会(SAE)对汽车齿轮油按 98.9℃(210°F)运动粘度分为七级,其中70W、75W、80W和85W为冬用及寒区用齿轮油，其最低使用温度相应为-55、-40、-26和-12℃；其余三个粘度级为90、140和250，级别愈高则表示粘度愈大。近年，从节能出发，普遍采用低粘度的四季通用的稠化油（多级齿轮油）。工业齿轮油的粘度分级与润滑油相同，均用40℃运动粘度的中心值表示(见润滑油)。以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。以石油润滑油基础油或合成润滑油（见合成润滑油脂）为主，加入极压抗磨剂和油性剂（见石油产品添加剂）调制而成的一种重要润滑油，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。
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