武汉光谷维修搅拌车液压泵PV22+MF22|维修萨澳油泵。
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专业维修旋挖钻机、泵车、车载泵、拖泵、搅拌车、搅拌站、履带吊、压路机、挖掘机、掘进机、架桥机、运梁机、提梁机、平地机、船用吊、等工程机械。例如设备上采用的行走、回转、副卷、卷扬、动力头减速机、以及各种液压系统用的液压马达、液压泵、减速机等等。
另有原装泵，马达现货供应。上门维修，修不好不收费。
维修搅拌车液压泵
力士乐系列
A4VTG71 A4VTG90
萨澳系列
PV23 T90P075、T90P100、T90L075、T90L100、T90R075、T90R100
ARK系列
PV071 PV089
伊顿系列
4623 5423 6423
维修搅拌车液压马达
力士乐系列
A2FM80 A2FM90
萨澳系列
MF23 90MF75、90MF100（90M075\90M100）
ARK系列
MF071 MF089
伊顿系列
4633 5433 6433
维修搅拌车减速机
ZF系列：P3301、P4300、P5300、P7300、P7500、PLM-7、PLM-9
意大利PMP系列: PMB6R100 、PMB7A120 、PMB7B129、PMB6.5R120 、PMB6spR129 、PMB7aspR120、PMB7.1R120 、PMB7R130 、PMB7.1R130 、PMB7.2R130 、PMB8R140
意大利Bonfiglioli
邦飞利系列:575L、577L、580L
美国SAUER萨澳系列
TMG51.2、TMG61.2、TMG71.2
意大利TOPUNION托普系列
P68 、P70S、 P75S、 P75R 、P90
日本DAIKIN大金系列：
DD33-MF 、PK86-BF
日本KYB系列：
RC100、 RC102
我们公司专业从事泵车维修,根据我们多年泵车维修的经验,为大家总结一些泵车常见的故障.主要包括以下几个大的方面:
1、喇叭持续鸣响
泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器,导致喇叭一直鸣响,严重影响施工操作.
分析原因可能是:片式继电器质量问题,喇叭接通时电流过大,控制电压过高.
(1)在按响喇叭同时,用万用电表测得电流值为13.5A,但没有超出片式继电器的瞬间较大电流值,但是如此大的强电流延续下去却超出了继电器本
身的超负荷时间,导致频繁烧坏继电器.
(2)将片式继电器改为中间继电器,因中间继电器是电流通过线圈控制长开、常闭的切换,因此不会出现上面的故障.更改方式为将40/77、34/78线
束接中间继电器的长开端,中间继电器的电源端接40/Q3.7.
2、旁通阀抖动
泵送时臂架多路阀阀体到臂架旁通阀的油管剧烈抖动,泵送混凝土到13车时臂架动作缓慢(此时收臂架要40min),旋转正常,继续泵送2车后,第2、3
、4节臂架不能动作,用遥控向上升2节臂一直不能松开,同时动其他臂架,臂架才可以动作,且动作更慢.等到再泵送1车混凝土后整个臂架不能动作,停
止泵送30min后又能泵送.
故障反复出现.整车工作时臂架压力在10~33MPa之间变化,发动机怠速时臂架压力为2MPa.
臂架油管剧烈抖动,认为是油路有堵塞,应重点检查臂架油路滤芯、臂架连接软管、旁通阀、多路阀等.
检查发现
(1)更换滤芯,拆洗旁通阀、多路阀、各连接胶管后,故障依旧.
(2)45~48m泵车选择哈威泵时有过此故障现象,但重新选定的是力士乐泵,应不存在此故障.
(3)以往两次清洗多路阀后能正常工作两天,故认定多路阀有故障,决定送到上海检修,检测时发现多路阀压力只能达到8MPa.更换控制块后,试验压
力可以达到30MPa.装上多路阀试车,故障排除且油管不再抖动.
3、堵管
泵车正、反泵升速及打水和泵送砂浆时均正常,但泵送混凝土时却出现堵管的现象.观察发现泵送混凝土时总是堵在第三节臂架管处,故怀疑泵管
内有异物堵塞.
(1)拆开第三节泵管查看,管内并无异物,重新装好,试机故障依旧.
(2)打正泵,观察主系统压力在10MPa左右,压力正常,同时检测系统憋压压力,较大值可以达到34MPa,因此车是只使用3个月的新车,故可以排除主泵
液压系统故障.
(3)停机、卸压拆开变径管,检查S管内无异物,同时检查活塞头,正常无磨损.
(4)拆开第三节臂架处弯管,打正泵,混凝土能泵送,怀疑后面泵管内有异物,拆检观察无异物.
(5)分析泵送系统,压力正常.输送缸内活塞正常且S管内无异物,判断故障应在泵管内.拆检所有泵管后在行走台处第一节水平管中发现横着卡住了
搅拌车的一片搅拌叶片,用乙炔焰割断取出后,重新装好泵管,试机泵送一切正常.
