山东志远新能源科技有限公司成立于2009年，公司主要致力于汽车电子、汽车新能源产业的研发生产与销售，素有汽车节能专家的美誉！旗下主打产品有：汽车控制器，汽车双燃料控制器，汽车转换器，汽车冷启动装置，耐醇汽油泵，陶瓷泵等几大系列产品。 我们以打造核心产品竞争力为己任，努力致力于新能源技术开发与推广，公司产品一直领跑于汽车燃料电子产品市场。我们的宗旨是：用质量做宣传！用低价做优势！我们一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，诚信为本”的经营理念，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区等。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
控制器控制器导线连接（注：此为新一代控制器导线连接方法）
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启动车，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针最下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省的作用。
在现形势下，能源供需矛盾日渐突出，国家也高调支持“环保，低碳，经济”的能源产品。人们呼吁环保、低碳的呐喊已经传遍了整个社会，其中汽车燃料成了呼吁低碳重要的一块。随着社会工业的发展，人们已经普遍承认燃料可以成为汽车的“第二血液”，因为它环保，安全，经济。在这种情况下，控制器应运而生。控制器是一种可使用、乙醇双重燃料的发动机控制设备，是现在求环保，求经济，求低碳的形势下产生的一种汽车配件。汽车控制器无需改变车辆任何系统，可自由选择汽油、工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。 现在也已经被人们普遍的认可，人们越来越能接受汽车控制器，因为它方便，安装费用低、所用时间短，已经成为了爱车一族口中的“佳话”。 汽车控制器是将汽车改装成燃料的一个控制器，是目前为止最为流行的汽车改装配件。是可以将汽油、双重燃料的控制发动机设备的一种产品。安装此设备无需对车辆原有装置进行改动，安装后不仅能节省燃料而且比较环保，更为重要的是费用很低，仅为汽油燃料的40%-60%费用左右。 控制器的特点有：节能环保、燃料价格低廉、动力强劲等，市场前景非常广阔。
汽车的诞生让您不再为疯狂飞涨的油价而犯愁，汽车，让汽车单烧或汽油，混烧，以达到为您加油省钱的目的，让你一省再省，再也不用再油价上涨钱去排队加油，再也不用为怎样省油而绞尽脑汁，也许在今天你才接触到汽车这个新名称，相信不久的将来，汽车会成为汽车行业的先行军，成为汽车行业真正的龙头。 工信也部决定开展汽车试点，这将有利于推动车用燃料的推广和汽车产业的发展。 试点的主要目的是全面科学评价燃料汽车技术现状、积累汽车运行管理经验，目标是经过2-3年试点，完成对高比例汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确汽车产品相关技术规范，制定标准，建立汽车相关标准体系；提出高比例汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出汽车产业政策建议，为实现汽车产业化发展奠定基础。
按照试点要求，各省将采取有力措施，确保试点工作顺利进行。一是加强组织领导。成立试点工作协调领导小组，及时协调解决试点中的问题。二是制定切实有效的工作方案。选择有条件和基础好的市，编制试点方案，分阶段分步骤抓好落实。三是加强安全管理，制定安全保障方案。四是加强基础数据采集，做好评估分析。五是抓好省内汽车研发，并参与试点，促进汽车产业发展。
在这个油价飞涨，汽油能源面临枯竭的年代，相信很多车主们都在为怎样省油、怎样较小开支而犯愁，油价的上涨不是一个终结，它会随着车辆的日益增多、还会这样疯涨下去，油价已成为很多车主普遍关心的话题，没有最高只有更高，面对这样的市场，我们工薪阶层怎么办？
国家发改委对能源危机十分重视，首次将在中国沪陕晋（上海、山西、陕西）试点汽车替代汽柴油及其燃烧排放导致人类生存环境日趋恶化，“低碳经济、节能减排”已成为全球关注的热门话题。人类和地球怎样和谐共处，世界怎样得到可持续发展，引起了国际范围内的热烈讨论，应对全球气候变化的呼声越来越高。在各国达成“责任共担”的共识下，中国，作为发展中大国，在减排节能运动中任重道远，并且也受到来自全球的关注。
中国近十年来经济突飞猛进，成为世界第二大经济体，为促进世界多极化发展做出了巨大贡献。但在成就背后，中国也为经济高速增长付出了巨大代价。以高能源消耗、高排放工业为主体经济的直接后果，就是导致能源大量消耗、环境污染和生态恶化日益突出。汽车是空气污染、能源消耗和碳排放的主要来源之一，自然成为消除污染，保护环境，节能减排所关注的重点。中国许多大城市的街头，在乌烟瘴气中堵塞的汽车长龙，是国内甚至国际媒体都经常渲染的一幕。政府已经在部分城市出台一些应对措施，如买车摇号、车牌竞拍和车牌尾数限行等，以求改善城市私家车膨胀过快、交通拥堵、空气质量恶化的现状。人们不禁要问，那么不如抑制汽车业在中国的发展，少造一点车不是更解决问题吗？
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