我们公司位于中国上海，是一家进口轴承NSK、SKF、FAG、TIMKEN、HIWIN产品、THK产品、轴承、导轨等产品的经销批发的有限责任公司。经营的进口轴承有NSK、SKF、FAG、TIMKEN、HIWIN产品、THK产品、导轨、轴承、畅销消费者市场。我们的产品在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。经销的进口轴承NSK、SKF、FAG、TIMKEN、HIWIN产品、THK产品、导轨、轴承、导轨品种齐全、价格合理。我们以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任，重信用、守合同、保证产品质量。

圆柱滚子轴承的特点及用途 圆柱滚针轴承字母 后缀字母
圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架、滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离型轴承。此种轴承安装、拆卸比较方便，尤其是当要求内、外圈与轴、壳体都是过盈配合时更显示其优点；此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷；与外形尺寸相同的深沟球轴承相比，此种轴承具有较大的径向载荷能力。但对与此类轴承配合的轴、壳体孔等相关零件的加工要求较高。

具体分类及型号对照：

1、内圈无挡边圆柱滚子轴承（NU型）
       2、内圈单挡边圆柱滚子轴承（NJ型）
       3、内圈单挡边带平挡圈圆柱滚子轴承（NUP型）
       4、外圈无挡边圆柱滚子轴承（N型）
       5、内圈单挡边带斜挡圈圆柱滚子轴承（NJ+HJ型）
       6、外圈单挡边圆柱滚子轴承（NF型）
       7、双列圆柱滚子轴承（NN型）
       8、圆锥孔双列圆柱滚子轴承（NN…K型）
       9、内圈无挡边双列圆柱滚子轴承（NNU型）
      10、内圈无挡边圆锥孔双列圆柱滚子轴承（NNU..K型）
      11、圆锥孔双列圆柱滚子轴承（NNU..K/W33型）
      12、内圈无挡边双列圆柱滚子轴承（NNU…K/W33型）
      13、内圈无挡边圆锥孔双列圆柱滚子轴承（NNU..K/W33型）
注：外圈无挡边圆柱滚子轴承 N 0000(20000)及 内圈无挡边圆柱滚子轴承 NU0000 (3200) 特点-轴承内、外套圈可分离，轴承安装拆卸方便，一般只承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列圆柱滚子轴承，可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷带单挡边的轴承只能承受一个方向轴向载荷无内圈或无外圈的圆柱滚子轴承用于径向尺寸受限制的部件中，轴颈或外壳孔的表面直接作为滚动面，其面的硬度、加工精度和表面质量应与套圈的滚道相似.

 轴承的安装 
轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。 
一、清洗轴承及相关零件 
对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴?邪沧扒拔扌枨逑础? 
二、检查相关零件的尺寸及精加工情况 
三、安装方法 
轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法： 
a. 压入配合 
轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 
b.加热配合 
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。 c.圆锥孔轴承的安装 
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。 
d.推力轴承的安装 
推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 
四、轴承安装后的检查 
五、润滑剂的添加 




高速精密角接触球轴承的安装 
高速精密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用，是..

详细说明：

角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
　　角接触球轴承的保持架材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。SKF角接触球轴承以各种各样的设计和尺寸生产。常用和包括在本产品目录中的轴承为：

单列角接触球轴承

其它角接触球轴承；

四点接触球轴承

双列角接触球轴承

   单列角接触球轴承 只能承受作用于上的轴向载荷。在径向载荷下，在轴承中会产生作用于轴向的力，这个力必须抵消。因此，一个轴承通常相对第二个轴承调节。

   单列角接触球轴承有一个高挡边和一个低挡边。有些轴承，特别是直径系列8和9的轴承，有一个带两个高挡边的内圈，如同深沟球轴承一样。一个或两个轴承圈上的低挡边可以在轴承中装入较多的滚球，因此使轴承具有较高的载荷承受能力。这种轴承为不可分离式设计。

   最常用规格的接触角α为40°，型号后缀B。大尺寸轴承常见的接触角为25°和30°，型号后缀分别为AC和A。

单列角接触球轴承以两种形式生产：任意配对的轴承组合或用于单列轴承配置的基本设计轴承（不可任意配对）。

    SKF单列角接触球轴承大尺寸轴承是专为任意配对轴承生产的。

   双列角接触球轴承在设计上同两个单列角接触球轴承对应，但占用轴向空间较小。这种轴承可承受径向载荷以及作用于两个方向上的轴向载荷。这种轴承提供刚性高的轴承配置，并能够承受倾覆力矩。

   四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承，设计的滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。这种轴承可承受最高为轴向载荷的几分之一的径向载荷。这种轴承同双列轴承相比，占用轴向空间显著减少。

    QJ设计的四点接触球轴承的接触角为35°或45°。内圈为拼合内圈。这样就允许在轴承中装入较多数量的滚球，从而给予轴承较高的载荷承受能力。轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。

  四点接触式球轴承一半的两个内圈具有深底的挡肩。当轴承与SKF 圆柱形滚柱轴承一起使用时，增加了油流量。 另外, 当拆卸轴承时，这些深凹底处可用来应用拉拔器。