东莞市港汇制冷机电设备(广州分公司)有限公司,长期供应泰康中/高温压缩机,型号有:CAJ4452Y、CAJ4461Y、TAJ4461Y、TAJ4476Y、CAJ4492Y、CAJ4511Y、TAJ4511Y、FH4525Y、TFH4525Y、TAG4528Y、TAG4534Y、TAG4543Y等。雪种R134A,温度零上15度至零下25度,低噪音和商效率系列1HP-6HP品种齐全,质量保证,价格合理,服务快竭,欢迎来电洽谈!
型 号 |
马 力 HP |
制冷剂 |
制冷量 W |
排 量 cm3/h |
装油量 cm3 |
电 压 | ||||||
-25 |
-15 |
-10 |
-5 |
0 |
7.2 |
15 | ||||||
-13 |
-5 |
14 |
23 |
32 |
45 |
59 | ||||||
CAJ4452Y |
3/7 |
R134A |
226 |
370 |
528 |
724 |
957 |
1358 |
1879 |
15.2 |
887 |
220-240V/1/50HZ |
CAJ4461Y |
1/2 |
R134A |
370 |
475 |
642 |
856 |
1115 |
1569 |
2168 |
18.3 |
887 |
220-240V/1/50HZ |
TAJ4461Y |
400V/3/50HZ | |||||||||||
CAJ4476Y |
5/8 |
R134A |
352 |
536 |
756 |
1030 |
1358 |
1926 |
2668 |
21.75 |
887 |
220-240V/1/50HZ |
CAJ4492Y |
3/4 |
R134A |
255 |
584 |
871 |
1215 |
1617 |
2295 |
3164 |
25.95 |
887 |
220-240V/1/50HZ |
TAJ4492Y |
400V/3/50HZ | |||||||||||
CAJ4511Y |
1 |
R134A |
569 |
878 |
1227 |
1654 |
2160 |
3026 |
4148 |
32.7 |
887 |
220-240V/1/50HZ |
TAJ4511Y |
400V/3/50HZ | |||||||||||
FH4518Y |
1 1-2 |
R134A |
208 |
1036 |
1650 |
2371 |
3200 |
4583 |
6333 |
53.2 |
1330 |
220-240V/1/50HZ |
TFH4518Y |
400V/3/50HZ | |||||||||||
FH4525Y |
2 |
R134A |
1155 |
1667 |
2343 |
3201 |
4239 |
6053 |
8442 |
74/25 |
1330 |
220-240V/1/50HZ |
TFH4525Y |
400V/3/50HZ | |||||||||||
TAG4528Y |
2 1/2 |
R134A |
637 |
1368 |
2166 |
3208 |
4492 |
6766 |
9799 |
90.2 |
1960 |
400V/3/50HZ |
TAG4534Y |
3 |
R134A |
1177 |
1946 |
2871 |
4061 |
5514 |
8071 |
11460 |
100.7 |
1960 |
400V/3/50HZ |
TAG4543Y |
3 1/2 |
R134A |
1836 |
2400 |
3442 |
448 |
6620 |
9812 |
14124 |
124.4 |
1960 |
400V/3/50HZ |
安装压缩机流程及注意事项
一.系统清洁
系统污染是影响配件可靠性和压缩机使用寿命的主要因素之一,因此在配制制冷系统时重要的是要确保系统的清洁。在配制的过程中,系统污染可以由下列引起:
1.钎焊和电焊的氧化物
2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒
3.钎焊的焊剂
只允许使用清洁和干燥的制冷管系专用的铜管和银合金钎焊材料,遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求
二.系统压力试验
建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验,经处理的干燥空气也可以使用,但是应当小心,因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物,在进行压力试验时,各种不同配件不应当超过最大的允许压力
三.检漏
必须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏,切勿使用诸如氧、干燥空气或乙炔气等其它气体,因为这些气体会形成易燃烧混合物,设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏
四.真空抽空去除水份
水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作,空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力,产生了极高的排气温度,它能破坏油的润滑性质,空气和水份还增加了形成酸的危险,从而产生镀铜。所有这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障,避免这些问题的最常用方法是利用一台真空泵抽成真空,产生的最小真空为500微米(0.67mbar)。警告:切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电,因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行,因为这可能引起压缩机电机烧坏。
五.起动
在初始起动前或者在长期停机以后,将曲轴箱加热器(如果配备时)在起动前通电12小时,或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。
六.制冷剂的充注
诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时,压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。
七.加油量和油位
在试车前必须检查加油量(油视境的1/4-3/4)。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中,可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%(这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油)。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少,则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时,建议安装一具油分离器。
八.吸气过热度
最佳的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能(较高的质量流速更加有效利用蒸发器传热面积)。但是,低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值,建议使用电子控制的膨胀门。注意:高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能
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