一、“华远”汽车控制器的产品优势是什么?
1、电路设计严谨、专业,性能稳定、可靠:公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。从产品的设计,质量的管理,制度化、规范化的流水线操作,保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测,为产品质量提供了可靠的体系保障。
2、汽车汽油、双燃料电子喷射系统,将微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接,在不改变原车ECU的条件下,实现了对不同比例、汽油的合理控制,使和汽油在进入气缸前掺混,有效地保证了混合燃料的充分燃烧。
3、经济性、替代性好:M85、M100车用燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。安装本系统后,燃烧汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。可节省燃料费用40%-60%。
4、动力性强:汽油在燃烧过程中有自供氧效应,使燃烧更加充分均匀,热效率提高,动力性增强。
5、环保、清洁:燃料排放尾气符合国家标准,而且与普通汽、柴油相比,尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%,有利于净化空气,改善城乡污染状况。车用汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结,清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。
6、产品安装快捷,操作方便,易于切换:汽车双燃料转换器汽车加装设备,不动原车线路,操作简便。可烧或汽油 。我们经多年对、汽油双燃料汽车研发试验,现已经取得了绝对先进、成熟的技术成果。 安装后,、乙醇、汽油既可单独使用,也可混合使用。
二、汽车控制器在使用初期应注意哪些作要点?
答:车用本身具有较强的清洗作用,在使用初期,会把原来使用一般汽油时附着在油箱壁上或沉积粘附于油箱底部的、油管内壁上的污垢铁锈等杂质逐渐清洗下来,由油管吸入供油系统,可能造成汽油滤芯或化油器雾化喷嘴、电喷车的喷嘴被杂质阻塞。因此在使用车用汽油之前,要对油路系统进行一次检查清理,除去被清洗下来的污垢,就可一劳永逸,放心使用。
三、安装汽车控制器以后不好启动怎么办?
汽车改装后有些客户反映汽车不好启动,一般需要四次到左右,对于这个问题让很多客户很痛。对于这个问题为大家解释一下对于车辆安装控制器不好启动的问题和解决方法。车友可以对症下药,这样就能简单的解决车友的不好启动问题。在燃料的使用方面,建议大家使用质量较好的,并且在中添加10%到15%的汽油,添加汽油比直接烧要容易启动。可以说,加入量越多启动困难越大,就是启动了,汽车发抖,怠速不稳。这就是所谓的冷启动问题。其原因一方面是天气气温低造成的,汽车改装烧厂家报价另一方面是因为汽车本身造成的。安装汽车控制器在车辆本身的原因在火花塞的问题。汽车长期使用,火花塞间隙过大。低温时燃油雾化不好,汽车长期使用,需要更高的点火能量。所以火花线圈老化后需要定期更换。在日常使用的时候简单的解决办法可以在启动之前先踩几下油门踏板,从而达到增多发动机供油量,这样再进行发动就可以减少启动次数。另外,影响启动性的还可能是发动机气门根部有积炭或节流阀脏了,应该进行清洗,喷油嘴做一下电脑匹配。火花线圈严重老化的应该更换。所以对于汽车改装后汽车不好启动问题还是建议大家安装冷启动,这样才能更好的解决问题。
四、汽车控制器的原理是什么?
汽车控制器的原理主要是改变发动机参数,让发动机来识别,并且能让充分的燃烧。那就相当于又为汽车加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器,它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后,等于重新设置了车里的燃烧控制系统,让发动机接收并且燃烧。由于汽车控制器,采用数字电路技术,工作时电压很低,所以能够保证车在运行时,发动机的稳定性。另外,由于它本身能耗很低,所以不会给原车电路带来额外负荷。即便是有些城市已改用天然气燃料,成本上也几乎差不多。燃料可以直接使用油箱,避免了背装燃料瓶所带来的负重和危险性;汽车控制器安装方便,不改变原电路、油路,更经济、更安全。加注方便,使用里程远,避免了加气排长队的烦恼。
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五、控制器安装后耗能高的原因是什么?
一、首先判断控制器是否正常,首次改装的车,先把控制器和线束安装完毕,不要急于加,把开关拨到汽油档位置,启动汽车,听怠速是否正常,如果怠速异常,可以断定是控制器或线束有问题,更换再试(这样做可以缩小判断故障范围);怠速正常后(最好油箱剩余的汽油很少),加入合格的(天然气醇、煤醇,浓度99.9以上,没有明显的刺鼻味道),待发动机怠速变低,这时把开关拨到档位置,发动机怠速慢慢恢复到正常位置,可以加足,可以告一段落,说明控制器和线束正常。
二、为燃料,试车时不要跑超高速(速度不要超过汽油燃料的80%,以后分析为何不要超高速),力气一般没有明显感觉减小,和汽油燃料差不多,加速比较流畅。如果试车时发抖或有其他异常情况,到我们的网站查看说明书,按说明书所述操作,便可排除故障。
三、排除一般故障在此就不阐述,到我网站查看说明书即可,在此以改装汽车用一段时间后,能耗突然或慢慢增加作为重点进行分析,给大家做一参看,有不对之处望大家批评指正。
1、 首先检测的质量和浓度是否达标。
2、 使用燃料的发动机,必须保证压缩比正常,如果不正常不要用做燃料。
3、 刚刚改装完头几百公里能耗正常,慢慢或突然能耗高,主要检测油压是否高于3公斤(大多数车为3公斤),如果高,检测清洗压力调节阀的滤网,此故障是因原来汽油垢和反应生成一种新物质把滤网堵死,如果压力低于2.5公斤,清洗油路:油箱、油泵滤网、更换汽油滤芯。
4、 车怠速或高速打嗝,除清洗油路外,还要清洗喷嘴。
5、 油轨如果是铝合金,必须更换为不锈钢。
六、汽油的物理特性是什么?
1、自洁清洗特性
车用汽油中的是一种性能优良的有机溶剂,具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理,车用汽油也可以
清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用汽油时,特别是在使用1—2箱油后,在汽油的清洗作用下,会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质(时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱),如:铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来,混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。
建议:车辆在首次使用车用汽油时,最好对车辆的油箱及油路的主要部件,如:燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。
2、亲水特性
车用汽油由于混配有一定量的变性燃料,是亲水性液体,易与水互溶,不同于汽油,汽油可以和水分离,水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用汽油时,应对油箱内进行一次检查,以防止汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶,使油中水分超标,影响发动机的正常工作。
建议:这种情况虽属少数,但也不能忽视。
3、夏季使用汽油应稍加注意
A检查油箱进排气阀是否认畅通:夏季环境气温较高,燃油的挥发性增大,如油箱附件—排气阀堵塞,使部分燃油由液态转化为气态时,气体不能经排气阀排出,易造成油路气阻的产生概率增大(普通汽油也是如此)。
B使用汽油的车辆,夏季加油时不要将油箱加的太满,要留有一定的油品膨胀空间。
C如到不具备汽油供应的外地,汽油和普通汽油可任意混用 。
4、汽油是否对橡胶适应性有影响
试验表明,绝大多数橡胶件均能适应汽油。只有少数几种不适应,但腐蚀作用缓慢。试点中发现,早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差,使用汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分,可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用汽油浸泡试验,再装车使用。
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