欢迎垂询：0311-82215209 0311-82215360 扒渣机扒渣机 河北冀川隧道挖装机与铁道学院联合研发生产，结合工程机械技术发展方向和我国国情，本机在“引进、消化、吸收、再创新”的思路指导下，实现了以下几个方面的技术创新：
1、在总体设计方面，适当提高了装载工作能力和装载高度。通过加宽输送机的宽度和刮板运行速度，使设计装载能力提高了15%左右；通过加长输送部长度，提高卸渣高度，使我国目前隧道施工用的自卸汽车均能与本机配套使用。

2、为提高行走履带的耐磨性能和使用寿命，加大了履带宽度，使接地比压由原机的0.14kN/cm2降低到0.09 kN/cm2，下降约50%。

3、引进产品的刮板链和输料槽易磨损，使用寿命低是其主要的缺陷。在有些情况16mm厚的钢板仅使用20多天（如秦岭隧道），这一问题原供应商经多次改进仍未解决。本机在吸收国内改装经验的基础上，采用高强度，高抗磨特种聚胺脂作衬垫，将岩石直接与钢板的磨擦转变为抗磨衬板与钢板间的摩擦，摩擦系数大大降低，耐磨性大大提高，使用寿命将提高十倍以上。

4、动力传动与控制系统将原机液压先导控制改为电液比例控制，使系统安装调试方便，液压管道简化，泄露环节减少，元件更换率降低，故障更容易处理，行走部和工作机构的无级调速过程更容易控制，同时这一改进也与现代工程机械动力传动与控制技术发展方向相一致。

5、液压油箱容积加大，连续工作时间长。而引进产品的动力性和连续作业时间均比本机逊色。