钢塑土工格栅简介
钢塑格栅从字面上理解就是在原有塑料格栅里加入钢丝而成，其生产工艺与粘焊塑料土工格栅相仿，只是使用的材料是钢塑复合拉伸带，因此具有钢塑复合拉伸带的全部优点，塑料格栅变形大，蠕变大，其断裂伸长率达到12%，而钢塑格栅变形小，蠕变小，其断裂伸长率≤3%，因此钢塑格栅使加筋土的土体稳定性得到很大的提高，尤其是在防止土体不均匀沉降方面效果明显。
钢塑格栅的幅宽是46米，我公司生产的产品可达 8到10 米，是塑料格栅的3到5倍，大大减少格栅之间的搭接，使其整体性增强，加筋效果更显著。
应用范围
1新旧路基不均匀沉降的处理
2软土地基处理
3桥头跳车的处理
4加筋挡土的应用
钢塑复合土工格栅施工要点
铺设钢塑复合土工格栅前，路基的各项指标应达到设计标准，铺设钢塑复合土工格栅应在现场备齐，准备好足够的U型钉，U型钉用直接8厘米
钢塑格栅施工工艺
（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。
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