本品为纯锰系磷化，用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理，以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。润滑、耐腐蚀膜层处理。本生成的磷化的磷化膜细腻、晶粒呈半球状、润滑性好、防腐力强，磷化膜颜色：灰黑色∽黑色，应用于各种高强度螺栓扭矩系数控制（范围控制在0.12至0.14） 该磷化工艺，**设计先进，工作槽液稳定，无需促进剂，且循环使用，磷化面积大，该磷化工艺在2003年获得了上汽集团的技术进步奖。

此产品为目前市场上最优秀的磷化液之一，一般客户遇到以下难以解决的问题之一的，就非常适合使用该产品
①疑问：找不到能达到防腐要求的磷化液，盐雾实验时间太短；答：988-5锰系磷化防腐时间长，按照美国ASTM B117标准，中性盐雾实验可达96小时，按照国标GB T 10125-1997更可达150小时，对于磷化来说，基本是最优秀的防腐性能。
②疑问：磷化膜太粗，达不到客户要求；答：988-5锰系磷化膜细腻，手感非常好。
③疑问：磷化颜色太浅，外观太难看，客户不满意或无法掩盖产品瑕疵；答：988-5锰系磷化膜颜色为灰黑色到黑色，铸铁或热处理后的钢件颜色接近黑色，外观均匀一直，非常美观。
④疑问：磷化减膜效果差，无法满足要求；答：988-5锰系磷化膜结晶为半球形，减膜效果最好，而锌系或锌锰系磷化结晶为针状，减膜效果差，采用988-5磷化有效提高产品品质，特别适合于减膜要求高的产品。
⑤疑问：原来刷油漆或其他表面处理方式，现在想降低成本又有很好防腐效果。答：磷化是成本较低表面处理方式，远低于油漆或镀锌等，同时988-5锰系磷化盐雾时间长，防腐好，是良好的代替方式，为您贡献最大利润