“T”型高炮广告牌以单柱为支撑，钢结构焊接组装成“T”型高炮广告牌。该广告牌通常建造在高速公路或人流量比较集中的城市干道和省、国道两侧。因其大型高空的特点而使广告更醒目，延续性更好，能够吸引更多的人注意。如果结合多维视觉、多感观、色彩创意则极具震撼力，让人有身临其境的感觉，印象深刻。

我公司以传统和现代网络营销相结合的模式，共有“七子户外广告网”“单立柱广告网”和行业网站“中国高炮网”。电子商务的服务形式为公司的市场发展带来了源源不断的动力和支持。我公司具有钢结构工程专业承包壹级资质，轻型钢结构工程设计专项甲级资质。专业选址定点、招投标指导、投标资料、投标咨询等；专业设计高炮广告牌施工图、效果图、规划图等。所提供的产品抗风11，抗震7度。主体钢结构质保10年。是您放心选择的户外广告牌制作专家。

　候机楼内广告位的设置不仅要考虑到受众客户的视角，机场媒体广告还要考虑到广告位与机场的协调与统一，进一步的提升机场的形象，所以候机楼内的广告资源非常有限。选择在大面积和重要位置的媒体进行企业宣传，正是持续提升形象，传播企业品牌的最佳战略之一。

　　飞机旅客在机场逗留的时间要比汽车站、火车站等待的时间长得多。飞机旅客需要提前1个半小时或者更长的时间到达机场，办理登机手续。有充裕的时间让旅客在候机楼了解广告位上所要传达的信息，使广告所传递的产品、品牌信息在受众中留下更深刻的印象。

　　受众优势：

　　旅客吞吐量快速增长，实现了通航初期旅客吞吐量及旅客增长国内最快的纪录。2005年机场实现旅客吞吐量110万人次，超过机场2010年80万人次/年设计规模。2006年受非典的影响，也实现了11.6%的增长率。2007年9月机场二期扩建投入使用后，旅客进出港1560486人，比2006年增长了24.8%;2008年随着北京奥运会的召开，四川九寨黄龙机场将迎来一个新的旅游高峰，预计将突破200万游客。

机场旅客的平均年龄在36岁,男性旅客占到了旅客总人数的52.32%。30-39岁正处于人生事业和家庭的上升期，40岁—50岁正是人生事业有所成就的时期，据统计数据，九寨黄龙机场旅客中，30岁—50岁的旅客占到旅客总人数的67%。这个年龄阶段的人通常是一个社会的中流砥柱。