JNTA型钢制导热油烘缸，缸体由钢板卷制焊接，双层结构，内通导热油，循环使用，环保经济，比普通蒸汽烘缸热量高，温度可达200℃以上，节能近50%，同时具有重量轻、热导效率高的优点，表面可根据要求镀铬。目前该设备己被广泛应用于造纸、化工、食品、印染等行业，经众多用户使用己取得良好的经济效益。
导热油烘缸主要由进油装置、出油装置、进油管、出油管、圆柱形缸体、导油夹层、加强筋、板式封头、内空轴头等构件组成。导热油加热方式：电加热导热油炉和燃煤导热油炉两种方式。
导热油烘缸和传统的蒸汽烘缸相比有以下几点：

1、运行系统简单，不需要水处理设备、凝结水排出和回收装置；

2、安全性好，导热油在常温下可以达到 400℃ ，而使用蒸汽烘缸蒸汽压力通常要达到0.5Mpa，因此烘缸的技术要求显著降低。

3、投资少，由于热油系统简单，使原有与蒸汽供热相关的配套设施，如水处理设备、除尘设备、给水设备等投入大幅减少，且在低压下运行，所以比蒸汽供热系统造价低，投资少，可比蒸汽系统节约投资1/3左右。

4、节约能源，由于导热油是常温液态运行，并且不像蒸汽那样将导热油充满整个烘缸内部，只是通入烘缸夹层，这样，较少的导热油就能达到干燥的温度要求。热油供热系统进出烘缸油温差一般为5 -15℃ ，回油只需在油炉内升温5 - 15℃ 又可循环使用，每次补充热油量很少。另外烘缸采用蒸汽锅炉供热，热效率一般在25%左右，而采用导热油炉供热，热效率可以达到75%，与蒸汽加热相比节能50%左右。