阐述桥梁橡胶支座更换的机理、工艺流程、施工技术参数进行分析
桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外环境影响,容易病害,一旦损坏,将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、安全,具有较强的适用效果和参考意义。
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橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中,由于内外部的各种原因,在运营后一至两年内,部分支座即会出现不同程度的损害,严重影响梁板的受力状态,如不及时处理,在温度应力的作用下,会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命.
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一、支座损坏原因分析
(1)支座本身材料不均匀,个别支座采用再生橡胶。
(2)部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油,导致滑板支座剪切破坏。
(3)安装过程中支撑垫石标高控制不好,单片梁四个受力支座受力不均衡,个别支座脱空,导致受力较大的支座变形超出规定值。
(4)结构物伸缩缝未完成,交通未完全封闭,部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大,产生损坏。
二、更换方案
(1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨
为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。
(2)采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(最大顶升重量为250t,最大行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀。
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衡水骏腾工程橡胶有限公司对于桥梁支座更换有专业的施工团队以创新为动力,以质量求生存,以发展求壮大,我们就一定会赢得更好的明天。
桥梁检测与维修加固橡胶支座更换主要人事桥梁橡胶支座和伸缩装置等桥梁设施的维护与维修, 河北骏途有限公司是国内人事设计、生产及销售桥梁橡胶支座、桥梁伸缩装置等产品的骨干企业之一,对桥梁支座、桥梁伸缩装置的性能、结构、特点以及桥梁的构造都有着非常深入的研究。能够准确的判断这些配件的工作是否正常,是否需要进行更换或维修。对于如何中正确的设计和实施更换或维修施工方案更具有可行性和权威性。
1. 桥梁支座及伸缩装置的重要性:
桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,负责将上部构造的反力可行的传递给墩台。即要支承上部构造的重力和通车时的冲击力,又要适应梁端的转动和由于梁体热胀冷缩引起梁端的位移量要求。其构造 精微,被称为桥梁的“腰椎骨”。
桥梁伸缩装置是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要在桥梁 伸缩缝处设置的。若伸缩装置出现问题,将造成车辆通过时发生跳车、桥梁上部结构不能正常变形 等不良后果 。严重者甚至导致车祸及桥梁 主体损坏。帮,桥梁支座与桥梁伸缩装置的工作状况是否良好将直接影响到桥梁的正常使用及寿命。
2. 及时对桥梁支座及伸缩装置进行更换的必要性:由于车流量增加和大型货运车辆的超载及野外环境的影响,大部分桥梁会出现桥梁支座严重变形或伸缩装置脱落等问题。如果不进行及时维修或更换,其变形和脱落情况会越来越严重,直至彻底损坏。部分人员认为支座或伸缩装置出现一点小问题对桥梁的影响并不大,还可以等一段时间进行维修。事实证明,桥梁支座或伸缩装置开始出现小问题的时候就已经对桥梁的结构及性能造成了严重的影响。等其彻底损坏的时候,就已经对桥梁的主体造成了破坏。如果这时候才进行维修或更换已经不能挽回对桥梁的破坏。所以,桥梁支座或伸缩装置要定期进行维护和观察 ,一旦出现问题要及时进行维修或更换 ,以避免对桥梁造成更大的危害桥梁检测与维修加固橡胶支座更换。
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