以气体为燃料的发动机有以下特点

1、易产生高温积碳

     气体燃料发动机燃烧完全燃烧时温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用导致机油品质粘度下降过快而润滑性能失效，气缸温度较高温使润滑油容易产生积碳而导致早燃、火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。

2、阀门构件易磨损

     汽/柴油发动机的汽/柴油是以雾状形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑冷却作用，LNG则是气态进入气缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下普通的机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬的沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引发发动机爆震，点火失时或阀门喷火，致使发动机动力下降、功率不稳定等，甚至缩短发动机的使用寿命。

3、易形成有害物质

     使用普通机油，排放尾气中过多的氧化物无法解决，加速生成油泥会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质，特别是装有EGR装置的发动机极易造成机油质量下降，过滤器堵塞、粘度和酸、碱值失控等趋势。

针对以上燃气发动机的缺陷NGV燃气发动机具有以下优点

1、优质的基础油 2、适宜的灰分含量 3、优良的清净分散性 4、优益的抗腐性能 5、优良的高温抗氧化和抗硝能力 6、良好的润滑性能7、较低的磷含量。

     强烈推荐公共交通如LNG公交、出租车使用。