减速机轴的设计计算

减速机轴的设计计算与轴上齿轮轮毂孔内径及宽度、滚动轴承的选择和校核、键的选择和验算、与轴联接器的选择同步进行。

（一）减速机高速轴的设计与计算

  已知条件

减速机高速轴传递的功率P1=6.59kW，转速n1=576r/min，小齿轮分度圆直径d1=70.935mm，齿轮宽度b1=85mm。

（1）选择轴的材料

因传递的功率不大，对重量及结构尺寸没有要求，故由表选用常用的材料45钢，调质处理

（2）初算轴径

查表得C=106~135，考虑轴端即承受转矩，也承受弯矩，故取中间值C=120，则

    dmin=C =120× mm=27.0mm

轴与带轮连接，有一个键槽，轴径应增大3%~5%，轴端最细处直径

d1>27.0mm+27.0×（0.03~0.05）mm=27.8~28.4mm

（3） 减速机的结构设计

轴承部件的结构设计   为方便使轴承零件的装拆，减速机的机体采用剖分式结构。该减速器轴发热小，轴不长，故轴承采用两端固定方式。然后，可按轴上零件的安装顺序，从最细处开始设计。

轴段①的设计   轴段①上安装带轮，此段设计应与带轮轮毂孔的设计同步进行。初定轴段①的轴径为d1=30mm，带轮轮毂的宽度为（1.5~2.0）d1=（1.5~2.0）×30mm=45~60mm，结合带轮结构L带轮=57~76mm，取带轮轮毂的宽度为L带轮=60mm，则轴段①的长度略小于毂孔宽度，取L1=58mm。

密封圈与轴段②的设计   在确定轴段②的轴径时，应同时考虑带轮的轴向固定及密封圈的尺寸。带轮用肩定位，轴肩高度h=（0.07~0.1）×30mm=2.1~3mm。轴段②的轴径d2=d1+2×（2.1~3）mm=34.1~36mm，其最终由密封圈确定。该处轴的圆周速度均小于3m/s，可选用毡圈油封，查表得毡圈35JB/ZQ4606—1997,则d2=35mm。