曲轴：是压缩机最重要的机件之一。它一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。 工作时，它承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，它又是高速旋转件，因此，要求它具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。 它一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，它的曲拐数目等于气缸数(直列式压缩机)；V型压缩机它的曲拐数等于气缸数的一半。 主轴颈是它的支承部分，通过主轴承支承在它箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与压缩机气缸数目有关，还取决于它的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。 全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸压缩机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸压缩机全支承曲轴有五个主轴颈。这种支承，它的强度和刚度都比较好，并且减轻了主轴承载荷，减小了磨损。柴油机和大部分汽油机多采用这种形式。汽车配件www.cxyite.com