亚德客气缸工作原理介绍
　　一、单作用气缸

单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。

　　单作用气缸的特点是：
　　1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。
　　2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
　　3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
　　4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

　　由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

标准AIRTAC气缸SI,SID,SIJ系列； SG,SGD,
SGJ,SGC,SGCD,SGCJ系列；SU,SUD,SUJ系列；SC,SCD,SCJ系列；带锁型气缸SILB,SILF系列；SULB,SULF系列；SCLB,SCLF系列；不锈钢迷你气缸MI,MSI,MTI,MIC系列；MID,MICD,MIJ,MICJ 系列；笔形气缸PB,PSB,PTB,PBC系列；PBD,PBCD,PBJ,PBCJ系列；MF系列，MA系列；铝合金迷你气缸MAL,MSAL,MTAL系列；MALD,MALJ系列;超薄气缸ACP系列；ACQ系列；SDA系列；多位置固定气缸MD,MSD,MTD系列； 双轴气缸TN,TR系列；滑台气缸STM系列；三轴气缸TC系列；转角气缸ACK系列；阻挡气缸TWH,TWG,TWQ,TWM系列