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虎桥进口物流，华东服务区（虎桥上海总部、苏州公司、宁波公司），华南服务区（深圳公司、东莞公司、广州公司、香港公司），华北服务区（天津公司、青岛公司）——虎桥国内9个服务点，联结珠海、中山、佛山、顺德、厦门、福州、温州、太仓、连云港、烟台、秦皇岛、大连等一线港口操作点，充分整合沿海口岸的集装箱托运、驳船、关务、进出口权、保税仓、监管仓、中转仓、拖车等物流资源。虎桥服务过的货主，集中分布在珠长三角等制造业城市；部分客户分布北京、西安、石家庄、呼和浩特、太原、兰州、郑州、昆明、成都、长沙、贵阳、南宁等主要城市。
虎桥进口产品，2006年领先推出“台湾--大陆”、“日本--中国”、“韩国--中国”集装箱运输港到门进口服务；2008年，重注“欧洲35个货场--中国”、“北美50个货场--中国”散货拼箱CFS国际门到门进口物流服务。
虎桥进口物流，秉承公司“推人及己、视野开阔、灵活务实”的创业精神，在国内的全球采购贸易升温的形势下，2009年率先推行“标准进口物流”代理服务。关于标准进口物流，对于货主而言，进口货物在缴税放行之前，没有“现货”，只有“一套相关等待进口申报的单证”；经过货主申报、海关的监管审核、货主缴税、海关放行后，才变现真正意义上的进口商品。货主与虎桥签订委托作业函之后，依托虎桥进口操作中心，输出相关代理进口的成套单证。通过传真、网络、快递公司、电子口岸系统等流转，可保证标准化之一站式进口物流操作。虎桥物流师，执行“3分钟满足客户物流方案”之服务精神。
虎桥进口物流，全球海运代理服务和目的港控货功能覆盖海外100多个主要港口，产品模式和作业流程成熟。万航按“化工建材、机电设备、原木家具、糖酒副食饮料、杂货”分5大货类800多种商品来规划市场拓展；同期自行开发seahoger进口ERP操作软件，执行进口业务项目化信息化管理，能够在固定时间将每季度的进口案例、进口商品分析、进口货主需求变化等资讯汇总，为进口操作提供有效的案例支持。 2009年虎桥开始涉足“游艇、矿山设备、直升飞机、工程设备车辆”等大宗进口物流项目。
另附：
如果有客户要进口旧设备的话我的建议是：
1、找专业的旧设备进口代理公司。有很多货代同行，在接货的时候，不会通盘考虑，或者技术不成熟，导致很多厂家把设备发到港口了才发现这个单证没有做那个单证没有申请，浪费了大量的资金和时间不说，还可能导致生产计划的延误，使企业形象受损。在我司操作案例中这种情况不在少数。工厂在进口前应该找一家专业进口代理公司，在跟代理公司接触中考察代理公司的销售人员的素质跟专业技能，毕竟旧设备进口相对来说是比较特殊的产品，如果一个进口代理公司的销售，只是说可以做，你一问到什么问题就说要咨询下操作等等，那你心里就要打一个问号了。
2、进口旧设备要重点重视。旧设备相对于普货来说是属于国家监管下的产品，涉及的单证比较多，操作时间比较长，对工厂关务是一个很大的考验。所以要把旧设备当做一个项目来做。如果稀里糊涂的就进行操作那么后果是可以预见的很严重。如果选择找旧设备进口代理公司来做，那么在提供了进口的旧设备基本资料后，要让进口代理公司提供一个专业的进口方案，可能在操作的过程中会遇到一些小问题，但是大的方向确定下来，小问题的就不是问题了。 3、关于旧设备进口费用。很多工厂在进口旧设备的时候会为了一些代理费说怎么那么贵啊，能不能便宜一点啊等等。首先，代理公司的价格可能会真的高了，这要看代理公司拿的是第几手的价格其次，进口商应该认识到，旧设备的特殊性，在考虑物流费用的时候不能用普货的物流费用来做比较，毕竟旧设备有其特殊性。如果你只是把价格作为一个主要考察因为，那么我建议贵司还是不要进口设备了，利润跟服务永远是成正比的。选择了一个很低的价格可能同时你也选择了一个定时。当然，我司也遇到过跟从我们公司拿价格的货代公司同时报一票旧设备进口的单子，结果他们的报价比我司报给他们的价格还要低很多，其中猫腻我就不多言了，您可以自己想想。
进口顾问：宋先生
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