行星齿轮减速机的组成部分包括齿轮，轴，轴承，啮合或同步器及壳体等，螺旋升降机和一般的减速机相似都是由各个组成部分相互协调起作用。我们看看各个部分发挥的作用。
   行星齿轮减速机的主要构成部分包括齿轮，变速器轴，行星齿轮减速机承。行星齿轮减速机的齿轮是以啮合斜齿轮的传动形式配以同步器或啮合套换档，采用这种方式可以延长减速机的寿命。而且圆柱齿轮运转平稳，噪声低，直齿圆柱齿轮仅用于一些变速器的一档和倒档变速器轴在工作时承受转矩及弯矩，轴的明显变形将影响齿轮的正常啮合，产生较大噪声，降低使用寿命。轴的结构形状除应保证其强度与刚度外，还应考虑齿轮，同步器及轴承等的安装，固定，它与加工工艺也有密切关系。第一轴通常与齿轮做成一体，其长度决定于离合器总成的轴向尺寸，其花键尺寸与离合器从动盘毂的内花键统一考虑，一般都采用齿侧定心的矩形花键，键齿之间为动配合。第二轴制成阶梯式的，以便于齿轮的安装，但各截面尺寸不应相差悬殊。用弹性挡圈定位各档齿轮虽简单，但不能承受大的轴向力，且旋转件端面有滑磨，故仅用于轻型及以下的汽车变速器上。轴上安装同步器齿座的花键宜采用渐开线花键并以大径定心。当一倒档采用滑动齿轮挂档时，第二轴的相应花键则采用矩形花键及动配合，且要求磨削定心外径及键齿侧。中间轴多为旋转式的并支承在其两端的滚动轴承上。其上的一档齿轮常与轴做成一体，而其它齿轮则用键与轴连接，以便于更换。固定式中间轴为仅起作用的光轴。与过体呈轻压配合并用锁片等作轴向定位。刚度主要由支承于其上的连体齿轮的结构保证。连体齿轮则由滚针或圆柱滚子轴承支承在固定式轴上。行星齿轮减速机承 多用深沟球轴承，圆柱滚子轴承和滚针轴承。重型汽车则常采用较小，容量较大，可承受高负荷并能提高轴的支承风度的圆锥滚子轴承。
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