减速机次要由传动零件箱体及附件所组成,行星齿轮减速机的的根本构造有多数：1齿轮、轴及轴承组合2，箱体3加速器附件。
   螺旋升降机中齿轮轴和轴承组合：小齿轮和轴制成一体，称齿轮轴.螺旋升降机的这种构造用于齿轮直径与轴的直径相差很小的状况下，假如轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为d1，则当d1-d≤6~7m.时，就采用这种构造，而当d1-d＞6~7m.采用齿轮与轴分开两个零件的构造，时如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接，轴上零件应用轴肩，轴套和轴承盖作轴向固定。两轴采用了深沟球轴承。这种组合，用于接受径向载荷和很小的轴向载荷的状况，当轴向载荷较大时，应采用角了解球轴承，圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合构造。轴承是应用齿轮旋转时所溅起的稀油时行光滑。箱座中油池的光滑油被溅起，飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分臬面坡口后，经过导油槽时入轴承。当浸油齿轮圆周速度v≤2m/s时，应采用光滑脂光滑轴承，为防止能够溅起的稀油掉光滑脂，可采用挡不将其分开。为避免光滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴这间装有密封元件。
  灰铸铁具有很好的铸造功能和减振功能。为了便于轴系部件的装置的装配，箱体制成沿轴心线程度剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应量接近轴承座孔，而轴承座帝的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需求的扳手空间。箱体是加速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，关于重载或有冲击载荷的加速器也可以采用铸钢箱体。单件消费的减速机，为了简化工艺，降低本钱，可采用钢板焊接的箱体。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔左近加支撑肋。为保证齿轮加速器安顿在根底上和波动性，并尽能够增加箱体底座立体的机械加工面积，箱体底座普通不采用完好的立体。加速器的下箱座底面是采用两纵向长条形加工基面。
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