【国润新材】生产超高分子隧道逃生管道,新型隧道逃生管道,轻型隧道逃生管道,逃生通道,钢制逃生管道,悬挂式逃生管道。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便,为隧道应急救援提供可靠保障!rlybwyss 洛阳国润新材专业研发生产隧道逃生管道,新型逃生管道,轻型逃生管道的大型企业。 隧道逃生管测试参数表 逃生管,新材料逃生管的优势所在: 超高分子逃生管道米重69kg,同等口径不同材质重量轻,搬运方便,一个人可安装。 逃生管安装施工注意事项: 1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节隧道逃生管,新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 逃生管道厂家的施工铺设要求: 1. 逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。 隧道逃生管道材质要求严格,安全系数高,检验严谨,工程监理不可忽视。 超高分子逃生管道材质参数 逃生管道特性: 1、逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。 2、逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。 3、逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。 4、逃生管道以我们公司的独特配方制成,所以逃生管道有很高的防腐性。 5、逃生管道设计合理,安装方便。逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。逃生管道安装、起吊、方便。 6、逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。逃生管道内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。 7、我公司的逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果最好、性能最佳的管道防腐涂层,从而逃生管道被应用在诸多的工程当中。 华阴逃生管道价格 新型逃生管道、轻型逃生管道、超高分子隧道逃生管道、钢制防腐逃生管道等系列产品生产厂家,专业研发各种隧道逃生管道,专利技术,精益求精,一次购买,永远安心! 逃生管案例: 中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(韶关市新丰县隧道逃生管道) 云南云岭高速公路交通科技有限公司(西双版纳勐腊县隧道逃生管道) 中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道) 中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道) 中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道) 中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道) 中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道) 中铁十二局沪昆铁路项目部(沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道) 中铁十九局云桂项目部(云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道) 中铁十九局漳州长泰县岩溪镇钢制逃生管道项目 中铁隧道集团清远龙怀高速800逃生管道项目 云岭高速公路南贡山小磨线新型逃生管道项目 河南亿鑫钢铁湖北阳新县白沙镇钢制逃生管道项目 中铁十二局韶关仁博高速超高分子逃生管道项目 洛阳市信昌道桥栾川县叫河镇隧道逃生管道项目 中交二公局河南鲁山县木扎岭超高分子逃生管道项目 浙江交工三门峡垣渑高速隧道逃生管道项目 中铁隧道集团河南新乡太焦铁路隧道逃生管道项目 中交四公局蒙自市蒙文砚高速隧道逃生管道项目 中国水利水电七局新京张铁路沙岭子镇逃生管道项目 昆明中桥五局大理隧道逃生管道项目 云岭高速公路玉临高速振临段新型逃生管道项目 中交隧道工程局重庆华蓥山隧道轻型逃生管道项目 中铁十四局玉临试验段新型逃生管道项目 云南云岭安全科技临沧机场高速隧道逃生管道项目 中铁二十一局临沧五老山隧道逃生通道项目 东盟营造工程六盘水六威5标新型逃生管道项目 云岭高速公路临沧机场高速隧道逃生管道项目 甘肃路桥兰州康卓二级公路试验段逃生通道项目 中铁十九局云南普洱镇沅县隧道逃生管道项目 【国润新材】是一家专业研发、生产、销售新型隧道逃生管、轻型逃生管、悬挂式隧道逃生管、钢制防腐逃生管、铁路隧道逃生管、公路隧道逃生管,地下通道逃生管等安全物资及配套设备的高新技术股份制企业。公司研发的新型逃生管重量轻、抗冲击、耐压韧性好,拆装搬运方便、设计合理,荣获多项专利技术,为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障!
隧道逃生管,新材料逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管,新材料逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;
2. 材料重量轻
隧道逃生管,新材料逃生管管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形,隧道逃生管,新材料逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2. 隧道逃生管,新材料逃生管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
3. 隧道逃生管,新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管,新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。
5. 隧道逃生管,新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
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2. 对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
3. 要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4. 高分子抗冲击逃生管径不小于60cm
5. 每节管长宜为3米-6米
6. 高分子抗冲击逃生管可手动拆卸,连接牢固。