OMFB泵LTMH112-002【原装进口】
意大利OMFB是柱塞泵、取力器、齿轮泵、举升阀等液压产品的制造商，公司产品被销售到全世界200多个国家，为奔驰（BENZ）、沃尔沃（VOLVO）、斯堪尼亚（SCANIA）、雷诺（RENAULT）、曼（MAN）等著名卡车公司提供优秀的液压产品。
意大利OMFB产品主要应用于：工程机械、农林机械、石油矿采机械、机场作业车辆、建筑工程车辆、市政环卫车辆、消防车辆、矿探钻井车辆、物料转运车辆、市政和环卫车辆、路面养护车辆、铁路工程车辆、机场地勤车辆。
联系人：陈垂安
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地址：泉州市鲤城区二区A座
OMFB公司的PM系列的液压手动泵,包括PM20,PM50,PM70, PMS12,PMS25,PMS45,PMS+VS12,PMS+VS25, PMS+VS45,PMI12,PMI25,PMI45,PMI+VS12, PMI+VS25,PMS+VS45,PMSE10,PMSE15. 其中,PMS,PMS+VS,PMI,PMI+VS和 PMSE型号的可以选带1L,2L, 3L,5L,7L,10L油箱.
PM12 PM25 PM45 PM20 PM50 PM70、PMS12 PMS25 PMS45、PMI 12 PMI25 PMI 45、PMA12 PMA25 PMA45、PMT12 PMT25 PMT 45、PME3 手动泵
不带油箱106-15-17 106-4-10 106-4-29 106.15.17 106.4.10 106.4.29
1升 PM12/1 106-14-18 106.14.17 106-2-12 106.2.12 106-3-66 106.3.66
2 106-014-00027 106-002-00021 106-003-00057 106.14.27 106.2.21 106.3.57
3 106-014-00036 106-002-00030 106-003-00011 106.14.36 106.2.30 106.3.11
5 106-014-00045 106-002-00049 106-003-00020 106.14.45 106.2.49 106.3.20
7 106-014-00045 106-002-00058 106-003-00039 106.14.54 106.2.58 106.3.39
10 106-014-00063 106-002-00067 106-003-00048 106.14.63 106.2.67 106.3.48
其他规格 PM20 PM50 PM70 PMI12 PMI25 PMI45 PMA12 PMA25 PMA45 PMS12 PMS25 PMS45 PMT12 PMT25 PMT45 PME3。油箱TNK1 TNk2 TNK3 TNK5 TNK7 TNK10
型号
GPGH-116L
GPGH-116R
GPGH-133L
GPGH-150L
LTMH-100
LTMH-112
NPH-27L
NPH-34L
NPH-34R
NPH-43R
NPH-51L
NPH-61L
NPH-61R
NPH-82L
NPH-100L
LTMH-90
LTMH-112
NPH-43L(四孔)
NHP-61L(四孔）
NPH-82L(四孔）
NPH-100L(四孔）
LTA-10R
LTA-16R
LTA-40L
HDS-34L
HDS-34R
HDS-47L
HDS-47R
HDS-55R
HDS-64L
HDS-84L
HDS-108L
MDS-80L
MDS-130L
IPAK 48-I
IPAK 55-I
IPAK 60-I
2PAK 100-I
OMFB的單體式換向閥和其組合式多聯閥有同樣的特色: 通過流量超大，同樣是4分牙口，高壓操作不容易發熱。這可從閥體尺寸和油口安排明顯的看出來。組合式多聯閥以A、B出油口大小區分，有:
3分: A , B出油口: G 3/8" (可訂製G1/2") / P進油口 G 1/2" / T回油口 G1/2" ， 最多6聯
4分: A , B出油口: G 1/2" / P進油口 G 3/4" / T回油口 G3/4" ， 最多3聯
意大利OMFB是欧洲规模最大的卡车液压件生产厂家，生产基地位于意大利，其在全球100多个国家设有分公司和服务网络。产品涵盖取力器、齿轮泵、柱塞泵、手动泵、举升阀、油箱、机械或气动控制开关、电缆遥控、动力单元、液压绞车、液压油管及各种管接头等。
OMFB生产的取力器能能配套全球40多个品牌的卡车和30多个品牌的变速箱，是目前全球生产卡车用取力器系列最完整的厂家，能够满足您任何工作条件的应用。
齿轮泵 英文名：Gear wheel pump 齿轮泵工作原理分析
依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。 外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮泵结构简单紧凑,制造容易,维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机
齿轮泵的工作原理简介
齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。 实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。 对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。 对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。 推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到最优。 PEP－II泵的齿轮与轴共为一体，采用通体淬硬工艺，可获得更长的工作寿命。“D”型轴承结合了强制润滑机理，使聚合物经轴承表面，并返回到泵的进口侧，以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴精确配合，确保齿轮轴不偏心，以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于安装，制造商设计了一个环形螺栓安装面，以使与其它设备的法兰安装相配合，这使得筒形法兰的制造更容易。 PEP－II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件，可供用户选配，这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同，这些元件的损坏只限于一个板子上，与整个泵无关。 齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1％以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间，降低挤塑温度及压力脉动以提高生产率及产品质量。
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