到针对干法水泥回转窑的改造热管技术，即热管和热管换热器装置。热管是一种新型的回转窑用换热装置，它主要是令其内部呈真空状态，并填充一定的液体介质，然后进行密封处理的管状结构。下面介绍一下干水泥回转窑的技术开发：

    当其在回转窑内进行换热操作时，中间隔板将会将它分为两个部分，一部分是由处于热状态的气体或是液体通过的，另一部分是由待加热的气体或者是液体经过的，前者被称作是热端，后者被称作是冷端。此种回转窑改造的热管的主要传热原理是依靠液态介质，在热端和冷端分别进行的汽化和冷却的变化而传递的汽化潜热。

    冷却后的液体会经过吸液芯再次来到热端，进行如此的循环运转。同时热管中还有金属管壁的传热作用存在。由于在回转窑中所选择的工作介质具有较高的气化潜热，并且是双重传热作用，因此热管的传热效率就会非常高，为加强管外流体和管内的工作介质间的传热，通常还会降热管制成翅片状。这些都是满足于水泥回转窑热管技术的改造的。

    长期操作回转窑设备的朋友们有没有发现，机器运转各部位都会有一定的声音，但是托轮轴瓦部位也出现声音，这是一个不正常情况。回转窑技术部通过多年的经验总结的一些原因：托轮轴向力过大，使推力；选油不当，油粘度不够；窑体局部高温辐射轴承，使润滑油粘度变低，油膜变薄；托轮径向受力过大，致使轴与轴瓦摩擦力增加，油膜破坏；轴承内冷却水长时间中断，使其温度升高，破坏油粘度；轴承内润滑装置发生故障或分油槽堵塞油面过低；慢速转窑时间长，使油勺带油量过少，不能满足轴与瓦之间的润滑要求；冬季低温时轴承内润滑油粘度偏高，流动性差，呈缺油状态。

    通过以上原因分析，解决方法是及时修复、清理、补充新油；换入新油，重新修刮轴瓦并配；调整托轮，减轻压力，保持托轮推力均匀；临时换入粘度较高的润滑油，增加隔热措施；及时更滑冬季润滑油，拆去轴承上隔热板；调整托轮受力情况，更换轴承内润滑油，调大轴承冷却水量及采用其他冷却措施。