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四川.成都.温江区海峡两岸科技开发园蓉台大道南段119号 

一、用途及特点：         

钻神ZSY-50型全液压锚固钻机是根据我们多年施工中接触和使用各型锚固钻机，博采众家之长,总结开发出的全液压钻掘设备。   

本机采用摆线马达加齿轮减速机构传动。大油缸倍速给进、提拔力大，底板油箱散热好，全液压系统性能可靠。具有结构简练紧凑，安全可靠，辅助时间短，反应灵活，操作维护简单方便等优点。钻凿岩石在普氏硬度系数f=6～15范围内能获得理想的凿岩速度。

ZSY50主要用于水电站、铁路、公路边坡各类地质灾害防治中的滑坡及危岩体锚固工程，特别适合高边坡岩体锚固工程，还适用于施工城市深基坑支护、抗浮锚杆及地基灌浆加固工程孔、爆破工程的爆破孔、高压旋喷桩、隧道管棚支护孔等，将其动力头略微变动，即可方便地全方位施工。主要钻进方法：潜孔锤常规钻进、跟管钻进、螺旋钻进。在各类复杂地层及不同钻进方法的造孔施工实践中，其优异的凿孔性能，得到广大施工单位和同行的认可。

二、主要技术参数：

三、结构及组成：

钻机由主机、液压站、操作台三大部分组成，用超高压液压胶管相互连接，以便主机灵活移动。

（一）、主机部份

动力头示意图

主机由动力头、进给油缸、导向座等部件组成。动力头由新型摆线马达经齿轮减速箱变速后将扭矩传递给主轴，并通过齿轮箱后的风龙头及主轴内孔将压缩空气传递给冲击器。该风龙头采用外置式，维修方便，密封结构能承受3MPa高风压。液压马达重量轻，体积小，可有级变量；并具有稳定性好，耐冲击，效率高，寿命长等优点。进给油缸通过多排板式链条连接动力头，实现快速、灵敏的进给和拉拔控制。

（二）、液压站部份

液压站是钻机的液压动力输出系统，为液压马达扭矩输出、油缸进给及机构动作和轨道角度调整等提供动力。液压站由电动机、变量柱塞泵、油箱、吸油过滤器、回油过滤器、散热器及相连接管路等组成。安装在底架上的电气控制柜，对油泵电机和风机电机进行控制，过载相序保护器有效地防止了柱塞泵反转；变量柱塞泵可实时的改变系统流量，以此控制主轴转速、动力头进给速度等，以满足不同工艺及不同地质环境的需要；吸油过滤器采用高精度自封式过滤器，其过滤精高，可对泵、换向阀、溢流阀等液压元件形成有效的保护；自封式过滤器，当打开前盖，过滤器自动封闭油口，拆换进油管、柱塞泵等极为方便。

特别注意：该油油站油箱侧边的吸油过滤器采用的是自封式滤油器，在更换油泵或需拆下吸油管路时，应打开滤油器盖，让内部弹簧弹起封住油口，管路安装完毕时，方可旋紧滤油器盖，以开启油路，顺利供油。

（三）、操作台部份

操作台是液压油路和压缩空气的控制部分，由操作台架、进气管路、进油油管、出油油管、回油油管、两联操作阀和三联操作阀等组成。两联操作阀和三联操作阀分别组成回转系统和进给系统，通过操作液压阀手柄来实现钻机的各种动作（如正转和反转，正常进给和后退，快速进给和后退，钻机转角等）。进给力和提升力可根据钻进情况随时调整三联操作阀，但两联阀系统总压力在出厂时已调校好，一般情况下不要随意调整。

为搬迁方便，可将钻机主机和液压站进行分解，但若施工场地条件较差，建议不要过多分解，否则会影响钻机的正常使用。

四、操作规程：

（一）设备安装连接 :

1)加油：新机（或停机时间较长的钻机）在使用前加注68号抗磨液压油，注油量必须保证在相应油面位置（超过滤网高度8cm以上）。

2）电源连接：要求具有相应电工知识技能的操作人员，正确将电机与电源连接，确保电机转向和油泵转向一致（从油泵轴端看按顺时针方向旋转），该机有相序保护，若不能正常启动，调整相序顺序即可。
    3)排气补油：通电运转观察无异常现常，待转动平稳后，操控回转手柄，让动力头正（或反）向转动8-10分钟，以排净主液压管路及回油通道内所有空气；同时反复操作给进手柄，使滑板在桁架上满行程往复移动，以排除油缸及管道内空气；操作起塔手柄，反复起降桁架，以排净油缸内空气；同时检查油路系统是否有渗漏现象，确定排净液压系统内空气后，再加注同型号抗磨液压油，到规定油面范围内。

（二）设备参数调整:

1、钻力：三联操作阀可随时根据不同钻进方式（裸孔、偏心跟管、全面钻进）、相应钻具匹配，以及冲击器性能进行综合考虑来调整钻压。调整钻力，既要达到最佳钻进效果，还要最大限度地减少钻具及钻头的磨损。

2、转速：

动力头转速调整：根据不同成孔工艺方法对钻具回转速度的要求，手动调节变量泵尾部螺栓手柄，达到改变动力头转速0-100转，并且不改变系统压力，输出扭矩不变。

最优冲击间隔的转角表示，多数是采用两次冲击间隔的转角表示。

转速与冲击频率和最优转角的关系式如下:

A=n×360/f

式中：A—最优转角（度）

       n—钻具转速（r/min）

       f—冲击频率（次/min）

美国水井学会（N·W·W·A）康伯尔认为在硬岩中两次冲击之间的最大转角为11°，因而主张转速在18～30r/min。我公司根据多年施工及对各种地层冲击器的试验应用，在出厂时已将钻速调整为最高值30转/min。

（三）操作阀手柄控制：

    1)动力头正、反转操作：将回转手柄置于“正转”,动力头沿顺时针方向正转；将回转手柄置于“反转”位置，动力头沿逆时针方向反转。

2)给进操作：将钻进手柄置“给进”位置，滑板前进；将钻进手柄置于“后退”位，滑板后退。
    3) 自动给进压力调节：调整“加-减”压手轮，可以调整自动给进力。往加压方向旋转手轮，给进力增大；往减压方向旋转手轮，给进力减小。
    4) 桁架角度调节：将“起塔”手柄缓慢推向“升”位，桁架则会缓慢升起；将“起塔”手柄缓慢推向“降”位，桁架则会缓慢降下，从而调节桁架俯仰角度。当桁架调整好角度后，为避免斜拉油缸受损，应及时用脚手架进行固定。

五、注意事项：

1、新机空载跑合应不低于20分钟。

2、起塔操作时必须将“起塔”手柄缓慢地推向“升”、“降”方向。

3、注意观察和控制油面位置，保持油面始终处于上、下限位置之间，以避免回路中进入空气，而降低散热效果，影响液压元件的效率和寿命及钻机性能。

4、注意随时观察液压系统各元件的工况，保证油路的密闭无渗漏，油管与运动部件无磨擦、拉、挂和超极限弯折。

5、两联操作纵阀上有一系统压力控制阀，出厂时已调好，一般情况下不要随意调整。

6、 在装、卸钻杆时必须准确确认“正转”、“反转”位置后，正确操纵“回转”手柄，同时操作人员必须正确处于安全位置，以免发生事故。

7、钻机安装定位务必牢固，谨防大扭矩使钻机侧翻或大给进力使钻机移位造成事故或钻孔偏斜。

8、工地工况环境较差，对液压油的清洁要高度重视，如加油时油桶、手要清洗干净，加完油后要封好油箱盖等。

六、维护及保养   

1、钻机在野外工作时，应定期进行保养，须润滑的部位应适时适量加注润滑脂。若发现油管接头等其它地方有漏油现象，应及时予以解决。更换密封件时，应注意各连接处和管道的清洁，切忌脏物、尘土的污染。经常检查油箱油面，并保持一定的高度。检查各紧固件是否牢固可靠，转动件是否灵活。

  2、钻机运转时，应注意观察各执行机构动作是否灵活准确；各部件是否有异常响声或剧烈振动；油泵、液压马达、油箱等处温度是否正常，其最高温度不能超过65℃；如有异常，应立即停机检查，并排除故障。

3、钻机工作时，各油管不得与其它物体有剧烈摩擦，以免油管不正常损坏；O型橡胶密封圈和组合垫圈若有损坏或变形应及时更换。

4、新钻机经运转一个月后，应全面检查一下液压油的清洁度，如已很脏或变质，应立即更换液压油。钻机使用一段时间后，链条会伸长，须要及时张紧。

5、钻机停止使用时，应将其清理干净，链条和各润滑部位应图抹润滑油或润滑脂，并给主机有油漆脱落处补上油漆，以防锈蚀；最后将钻机放置于室内干燥通风处，应避免其日晒雨淋。

6.由于施工环境较差,在每次加钻杆时,应用高压空气将轨道及链条吹干净，以减少磨损。

七、常见故障及排除方法:

八、标件及密封件汇总