供应万特蓄电池_万特蓄电池12V100AH价格_图片
万特蓄电池
它是可以根据参与电化学反应的物质的电化当量(Ah/g)来计算的.要注意,计算过程所用的物质的量是用重量(或叫质量)来表示的,不是用体积表示的.不知本例的作者是如何计算铅蓄电池理论能量密度(Wh / L)的?目前AGM阀控式铅蓄电池的实际能量密度已达到90 Wh / L,是作者给出的5~7倍.
铅蓄电池的比功率[1]已普遍达到300 W/kg,或800 W/L,双极性电池[2]峰值功率密度已超过1 000 W / L.卷绕式铅蓄电池[3]的峰值功率密度会更高.
铅蓄电池的使用温度范围也远大于上述作者给出的数值.在铅蓄电池标准中就有-18℃时的低温考核要求.在中国北方冬天的气温达到-30℃是家常便饭;而南方夏季在阳光下行驶的汽车,其发动机旁的气温会高达70℃以上.在这么严酷的条件下铅蓄电池照样可以工作,怎能说铅蓄电池的使用温度范围是-5 ~ 40℃呢?
铅蓄电池的Ah充电效率可以达到95 %以上,新电池可以达到99 %以上;其Wh充电效率也可以达到80 % ~ 85 %.几乎是上述作者给出的数值的2倍.
上述作者给出的铅蓄电池的充/放电比是5:1,即电池充进5 Ah的电量只能放出1 Ah的电量,那么电池的Ah效率只有20 %,这跟他自己给出的45 %也自相矛盾.
实际使用过程中铅蓄电池的放电深度达到100 %是很普遍的,有时还会过放电;但作者却说铅蓄电池的放电深度只有25 % ~ 30 %,真令人费解.
将作者对铅蓄电池性能的描述跟铅蓄电池的真实情况相对照可以看出,他们将铅蓄电池性能低估了5~7倍;但却把铅蓄电池的价格提高了8 ~ 10倍.由于产品的“性能/价格比”是它能不能进入市场的关键因素,那么将铅蓄电池的“性能/价格比
|
1、特性: |
| 2、端子结构如下图: |

|
池 |
规 格 |
额定 |
额定 |
外形尺寸(mm) |
参考 |
端子 | |||
|
长 |
宽 |
高 |
总高 | ||||||
|
AT12500 |
12V50Ah |
12 |
50 |
259 |
133 |
203 |
205 |
18 |
T3 |
|
AT12700 |
12V70Ah |
12 |
70 |
349 |
166 |
174 |
176 |
21.5 |
T3 |
|
AT12900 |
12V90Ah |
12 |
90 |
351 |
172 |
240 |
242 |
31 |
T3 |
|
AT121000 |
12V100Ah |
12 |
100 |
351 |
172 |
240 |
242 |
33 |
T3 |
|
AT121200 |
12V120Ah |
12 |
120 |
405 |
172 |
240 |
242 |
38 |
T3 |
|
AT121500 |
12V150Ah |
12 |
150 |
485 |
172 |
240 |
242 |
49 |
T3 |
|
AT122000 |
12V200Ah |
12 |
200 |
522 |
240 |
243 |
245 |
68 |
T3 |
| 放电时间和放电电流 |
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型 号 |
放 电 时 间 | |||||||||
|
分 钟 |
小 时 | |||||||||
|
5 |
15 |
30 |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
20 | |
|
AT12900 |
199.0 |
120.0 |
78.0 |
50.0 |
29.0 |
16.6 |
11.5 |
9.40 |
8.90 |
4.36 |
|
AT121000 |
210.0 |
128.0 |
88.0 |
55.0 |
33.0 |
18.5 |
13.8 |
9.50 |
9.50 |
5.10 |
|
AT121200 |
220.0 |
135.0 |
96.0 |
65.0 |
39.5 |
22.0 |
15.5 |
11.20 |
11.20 |
6.00 |
|
AT121500 |
310.0 |
190.0 |
128.0 |
81.0 |
49.0 |
27.0 |
19.5 |
14.00 |
14.00 |
7.50 |
|
AT122000 |
400.0 |
240.0 |
155.0 |
101.0 |
60.0 |
34.4 |
24.0 |
18.0 |
18.0 |
10.00 |
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