船舶利用气囊下水是一项具有我国自主知识产权的创新技术，是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板、滑道等传统工艺的制约，因具有投资少、见效快、安全可靠的特点而受到了造船行业的欢迎。船舶以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点，先用起重气囊将船舶从墩木上抬起，搁置于滚动气囊上，然后通过钢缆牵引和气囊的滚动，使船舶缓慢的滑入水中。
青岛贝特船舶依据其创新的技术，设计生产了新型整体缠绕高强度船用下水气囊，从而为大型船舶的气囊下水工艺提供了最有效的保障。实践证明，随着高强度起重载动气囊的应用以及新型气囊问世、船台和下水坡道的设计成功，5万吨级以上船舶用气囊下水是完全可行的，但必须采取相关的安全保障措施：应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。产品用过才知质量过硬，青岛贝特船舶期待着与您合作！
充气橡胶护舷广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等停泊时的缓冲和防护。以作为船与船靠泊STS（ship and ship）和船与码头靠泊STD（ship and dock）的重要缓冲介质。它利用空气压缩作为介质，吸收船舶的撞击能力，对船舶的反冲力小，与一般弹压性橡胶护舷相比较，具有吸收能量大、作用于船舶的单位面积小、耐冲击性能优、重量轻、安装简单、经济实用等优点。
公司长期致力于船舶靠泊防护、充气橡胶护舷（靠球）橡胶护舷的产品研发、生产及销售，充气橡胶护舷，采用天然橡胶和丁苯胶、顺丁胶等合成橡胶，橡胶质地坚硬，更具有耐磨性及韧性，产品选用优质的材料和特殊的防爆工艺，外观光顺、耐磨、耐老化、气密性好，强度高，使用寿命长，质量优质，并通过了ISO9001：2008国际质量管理体系认证，和中国船级社（CCS）质量认证，且远销到台湾、美国、马来西亚、新加坡、韩国，澳大利亚等多个国家和地区，并为国家大型建设企业及码头防护提供产品服务。
充气型护舷是橡胶护舷产品中的一种，是当前国际上最先进的橡胶护舷产品之一，它利用压缩空气作为缓冲介质吸收船与船的冲击能量，与一般的压缩型橡胶护舷产品相比具有特殊的空冲击功能，因此是船舶在海上及港口码头靠泊时的最理想防护产品。
充气橡胶护舷（靠球）有两个品种：
网状型护舷：
在球体用若干个橡胶轮胎捆绑在球体上，防止护舷表面被金属突起物划伤，可延长护舷使用寿命。通常与链条相连接。
①链条表面做热处理加工，可以增强耐海水腐蚀性。也可以用尼龙绳代替链条，其特点是安装简单，搬运轻便。
②轮胎用来保持与护舷的较大距离，有足够的空间来保护护舷不受磨损，延长使用寿命。
便携式护舷：
护舷外没有网状轮胎所覆盖。护舷两侧应装上牵挂装置，装置上还应连接拉链或拉绳。 充气护舷覆盖着一层轮胎，该保护有锚链、轮胎组成且通常与橡胶套管一起使用，整体大方美观
