能为厂家提供完整的发动机节油器整套方案出厂价配套供应节油器相关配件。DC12V和DC24V方案。并设有欠压、超压保护电路，恒定功率输出。排量1100CC-3000CC不同档次的配置。更优胜的解决工程车、工程设备的大排量柴油发动机方案。
可提供零配件，DIY、少量的、淘宝的，每套120元（不含外壳）。**订购量少的或索要样板者请勿议价！不提供免费样板！** 我国现有汽车近七千万辆,全是以汽、柴油为主要燃料,在运输中燃料费用约占30% ,而且汽车排放的废气日趋严重地污染环境,危害人类健康。为缓解能源紧缺,降低运输成本,减少大气污染,早期国内外汽车行业就已经采取了许多措施,在化油器与进气管之间安装特制的装置,使燃油充分雾化。或提高点火能量,促进燃油充分燃烧。这些措施对节能及减少废气排放都起到了一定的积极作用,但由于上述装置损坏后影响车辆正常运行,且节油效果不十分理想。
经分析采用电子、物理、化学的综合技术,产生一种比空气氧化能力更强、并在燃烧时释放热量的气体,参加燃油燃烧,从而达到节油、提高发动机功率、减少废气等有害气体的排放量。内燃机电子节能器主要设计思大量资料表明,臭氧O3具有极强的氧化能力,有强氧化剂之称。因为臭氧,是由三个氧原子组成的氧的同素异形体,O3分子呈对称三角模型。由于氧分子分解需5.11ev能量,而臭氧分解仅需1.09ev能量,同时O3在氧化反应中,可以单个氧原子参加反应或以三个氧原子加入反应物中。因此O3具有很强的氧化能力。在某些情况下。O3还可以作为催化剂,以提高O3的氧化能力。加之, O3遇热极易分解,在常温时立即分解为氧。因此O3在内燃机燃油燃烧反应中是一种新生态的活动中心。O3可以使环状结构的芳香烃氧化成直链烃,可以把大量的直链烯烃从双键部位断开,变成易于分解的小分子量的烃。臭氧在常温下分解反应是一种放热过程,由此可见臭氧参加燃油燃烧比空气参加燃烧提高了2O3=2O3+288.kj的热量。
高效的节油减排器就是增加发动机的氧气供应量，对发动机进行有氧补偿，增加发动机的压缩比，使汽缸内燃油与氧气比增加到燃烧最高值，让燃烧室内的燃料可以得到充分的燃烧，气缸内就不会产生积碳，从而提高燃油的燃烧率。以达到助燃、省油的目的。（可感觉到很明显的效果：动力增加，油门变轻）。另外，使用节油器可以让燃油燃烧更充分、更彻底，清除汽缸积碳、减少尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放（减少30% —90%），可明显看到尾气中无黑烟。