自动准同期（自动并车）装置

特性：

*测量电压：100-12Vac，200-240Vac，380-440Vac

*频率范围：50Hz、60 Hz

*电压差闭锁：±(10±2)%

*频差闭锁：0.1~0.3 Hz

*导前时间：60ms~300ms

*加速/减速脉宽：20ms~600ms

*接点容量：250V-12A（AC）30V-12A（DC）

*环境温度：-25℃to+55℃

*外壳防护：IP42。

*耐振动：2-100Hz，≤0.7g

*耐电压：AC2.5kV，50Hz，1min

*功耗：≤2VA

*35mm导轨安装或底座固定安装。

产品分类

使用说明

1． 测量待并发电机频率相对于系统频率的大小，并自动调节待并发电机的转速，使待并发电机与系统之前频率差小于某一设定值，并且在待并发电机与系统的相位差为0°之前的某一瞬间，发出主开关合闸指令，实现待并发电机与系统之间的自动同步。

2． “电压闭锁”指示灯（△U）：当待并发电机与系统的电压差超过±（10±2）%时该灯点亮。

3． 绿色“减速”指示灯（n↓）：当待并发电机频率大于系统频率时该灯点亮，同时发出减速指令（无源常开触点）。

4． 绿色“加速”指示灯（n↑）：当待并发电机频率小于系统频率时该灯点亮，同时发出加速指令（无源常开触点）。

5． 绿色“合闸”指示灯（SYNC）：在待并发电机与系统的频率差和电压差处于闭锁范围内，且当待并发电机与系统的相位差接近0°（导前时间设定范围内）该灯点亮，同时发出并车合闸指令（无源常开触点）。

6． 设有3个设定旋钮，分别为合闸导前时间（Tbc）、频差闭锁(△f)和加/减速脉宽（Tn）。当更新这些设定后需重新上电才可使用。否则新设定值不被认可。

7． 在首次和更改接线后再次通电试验前，需进行极性检查；在极性检查前应先断开并车合闸指令的输出触点（17#、18#端子），待完成极性检查并确认同步器断电后，再接入并车合闸指令的输出触点。

8． 确认外部接线无误，如有必要，可进行通电自检试验，方法如下：

a)      调节加速/减速脉宽设寂旋钮至“5”，本同步器的“SYNC”指示灯点亮，说明工作正常；

b)     调节加速/减速脉宽设寂旋钮至“6”，本同步器的“n↑”指示灯点亮，说明工作正常；

c)      调节加速/减速脉宽设寂旋钮至“7”，本同步器的“n↓”指示灯点亮，说明工作正常；

9． 可通过配电板上的并车转换开关实现本同步器的通电和断电操作，本同步器守成自动并车合闸后，应及时将配电板上的并车换转开关切换至“0”位。

※表/Table1.合闸导前时间同F96-SZT。

※表/Table 2.频差闭锁范围同F96-SZT。

※表/Table 3.加速/减速脉宽同F96-SZT。

注：

1． 加速/减速脉宽的“5”“6”“7”档位用于自检试验。

2． 参考应用见F96-SZT。