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卸扣
卸扣（Shackle)概述： 索具的一种。国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209（BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX).按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍（如瑞典GUNNEBO超级卸扣）。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗（Dacormet)。
卸扣
卸扣的额定载荷： 市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。（目前世界上最大的卸扣可达到1000T以上，其中瑞典GUNNEBO重型卸扣可达1200T，美国CROSBY卸扣可达1500T。国内的shppu也可以做到1500T其技术含量达到世界先进水平） 卸扣的使用范围 卸扣广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。
一般要求
1、卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。 2、严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用镇静钢锻造，轴销可棒料锻后机加工。 3、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销永久变形后，不得进行修复。 4、使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。 5、使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。 6、轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。 7、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷(附表3)。
卸扣的检验
1、应光滑平整，不得有裂纹、锐边和过烧等缺陷，对可疑区域可用放大镜等手段进行复查。 2、卸扣以二倍安全负荷作为试验载荷进行试验。轴销不得有永久变形，且在拧松后可自由转动。扣体长度尺寸的增量不得超过O.25%或O.5mm。 3、卸扣可进行抽样可靠性试验。载荷为二倍试验载荷。卸扣不得出现断裂或使卸扣丧失承载能力的变形。 4、现用卸扣的安全负荷均以M(4)级核准(附表3)。 5、在扣体上应标上强度级、安全负荷等标记。
卸扣的报废标准
1、有明显永久变形或轴销不能转动自如。 2、扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。 3、卸扣任何一处出现裂纹。 4、卸扣不能闭锁。 5、卸扣试验后不合格。 卸扣的材质和使用 目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。现在上海领重船舶设备生产的美标热镀锌卸扣最大6倍安全系数被客户广泛应用。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。YOKE公司出品了合金钢宽体卸扣，获得了DNV和ABS形式认证，是我国港口、油田、船舶行业的首选。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
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