YFQ600F取力器是为斯太尔底盘车设计的动力输出装置，该取力器结构紧凑，性能稳定，采用气动操作，齿轮为磨齿工艺，箱体为数控加工中心加工

一 速比为1.432

二 安装步骤

  1. 从变速箱上拆下原车一轴

• 从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。
• 从变速箱上拆下一轴轴承盖。
• 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。
• 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。
• 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。
• 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮。

  2. 把取力器附带的短一轴装入变速箱

• 把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。
• 把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。
• 把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。
• 装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。
• 把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠。

 3.将取力器装在变速箱上

• 清理干净变速箱结合面上的杂物。
• 往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶（注意：要涂抹平整）。
• 将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上（注意：要装正）。
• 取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。
• 用取力器附件中的六根M16*40  四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上（注意：螺纹一定要涂罗纹紧固剂）。
• 将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上（注意：要涂抹密封胶，装平整）。
• 从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来。

 4.安装离合器壳体

   用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。

三 注意事项

• 取力器挂档时必须行踩下离合器停顿3-5秒，使一轴转速降到100r/min以下，以便齿轮顺利啮合，避免打齿，可随时脱开。
• 取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油，加油至油从侧面的油位孔溢出为止。整车出厂和时评有给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户使用地路途比较遥远（超过500千米）的情况下（取力器正处于磨合期），加油要比取力器规定的同位高出30mm左右，正常使用的情况下请按取器规定的油位加油。这样才能保证取力器的正常工作。
• 冬天，较寒冷的地方，停车不用时，应放掉取 器冷却管中的残留水液，以免冻裂冷却水管，造成润滑油污染，损坏取力器。