3.将卡座（弹簧以及可滑动的那部份铁圈）往灯座上推，对准卡口卡进去，不需要蛮力的，只要对上口了很轻松就能完成的事。  为何安装摩托车专用氙气灯更值更理想呢？  误区：一直以来，很多朋友想要改装摩托车氙气灯，但由于在附近购买不到摩托车专用氙气灯，或者两人合伙买一套汽车氙气灯，再改装到摩托车上，以致安装到摩托车上后感到氙气灯也只不过如此，更甚至感到氙气灯还不如卤素亮等现象。实际上，氙气灯的亮度是卤素灯的3倍，并且比卤素灯更节能减耗。可为什么很多朋友安装氙气灯后感觉不是那么如意呢？很大程度上是由于散光所造成的，此原因归根到底是由于采用了汽车的氙气灯安装到摩托车上；因为汽车大灯结构跟摩托车大灯结构是不一样的，它们的中心点是不一致的，所以才会导致很多摩友改装氙气灯后感觉效果不理想。那么，为什么感觉不够亮，并且散光严重呢？ 解决：汽车大灯灯泡的构造是灯丝一前一后并且高低存在差距，而摩托车卤素灯灯泡的灯丝是上下并排的；在这里还涉及到汽车大灯总成跟摩托车大灯总成的结果也是不一致的，所以用汽车的氙气灯安装到摩托车大灯总成上是不理想的选择。既然改装氙气灯，那肯定需要选择摩托车专用氙气灯，H6摆角灯就是特别针对摩托车卤灯的构造而设计研发出来的汽车制造的趋势汽车制造的趋势汽车制造的趋势汽车制造的趋势     现在汽车制造的趋势是 – 除设计外 – 强调安全与舒适。制造更大更快的汽车并没有多大意义，而使之更加安全与舒适才是最重要的。在过去，我们见到了汽车防滑刹车系统和安全气袋的引进- 最初仅限于较为昂贵的类型- 现在所有的汽车都能使用。但是这种进步并没有发生在汽车前照灯系统上。自从30多年前发明卤素灯以来，汽车前照灯被看作与道路安全和驾驶员舒适程度无关的产品。但我们都知道很多的事故都发生在恶劣的视觉条件下如坏天气和黑暗。我们都知道，道路的情况越来越复杂，需要驾驶员有更集中的注意力。我们也知道驾驶员的平均年龄在上升，而年老的人在驾车时需要比年轻人多6倍的照度。
照明与安全照明与安全照明与安全照明与安全    较好的照明对于改善这些条件起到重要的作用。所以我们才会对其发生革新期待了这么久。当然，现在的一代光源已经是经过改进且具有更高光效的，但真正的突破来自于不同的机理：气体放电光源 。卤素灯通过燃烧灯丝发光。而气体放电灯通过在两极间产生的电弧来发光。从而更加明亮且具有更高的寿命。气体放电灯所需要的不仅仅是放在另一个泡壳内的问题。它需要触发器来产生25Kv的启动电压，和镇流器来控制整个系统。     气体放电本身并不是新事物。全球已经生产不同应用的此类光源70多年了。但是，对于汽车使用的光源要求却相当苛刻，必须在气体放电技术上发生突破，创造出由精密电子装置控制的微型紧凑型放电管。  其结果是令人惊讶的；利用高科技电子设备产生瞬时满光通光源，更高的光输出、减少的能耗和利用具有更好光控功能的反射器产生的高出三倍的亮度。对于驾驶员的好处也是令人惊讶的：更宽的视野范围与路面上更好的光强分布。与汽车相当的寿命排除了更换光源的可能。光色接近日光。所有的这些对于安全改善和舒适驾驶都有明显的提高。