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港机机车轮在分析残余应力产生原理的基础上 ,介绍了焊接残余应力的概念 ,并探讨了焊接残余应力产生的原因及其影响 要 因素 ,提出了消除焊接残余应力的方法 ,指出研究和测量构件中残余应力对生产和科学试验具有重要意义 。 关键词 : 焊接 ,残余应力 ,物理特性 中图分类号 : TU758. 11 文献标识码 :港机机车轮A
焊接作为钢结构中的重要工艺 , 是一个牵涉到电弧物理 、 传 热、 冶金和力学的复杂过程 ,直接关系到工程质量的好坏 、 结构的 安全 。焊接结构广泛用于航天 、 桥梁 、 压力容器等工业中 ,焊接过 程中的加热和冷却循环不可避免地导致残余应力的产生 [ 1 ] 。残 余应力将影响到腐蚀 、 开裂 、 疲劳强度等力学性能 ,同时也会对材 料的物理机械性能产生巨大影响 , 对结构的强度造成很大危害港机机车轮接应力 。这是进行不均匀加热和冷却的结果 ,它取决于加热和冷 却时的温度梯度 ,是形成焊接残余的主要原因 。2 ) 间接应力 。这 是由焊前加工状况所造成的应力 。构件若经历过轧制或拉拔时 , 都会使之具有此类残余应力 。这种残余应力在某种场合下会叠 加到焊接残余应力上去 , 而在焊后的变形过程中 , 往往也具有附 加性的影响 。另外焊件受外界约束产生的附加应力也属于此类 [2 ] 历史上许多灾意义 。 成分不同而异 ,但一般情况下 , 这种影响必须要加以考虑的是发 生相变的温度和平均冷却速度 。 1 残余应力产生原理 焊接应力的产生和发展是一个随加热与冷却而变化的材料 残余应力是在无外力作用时 ,以平衡状态存在于物体内部的 热弹塑性应力应变动态过程 。港机机车轮以熔焊方法为例 ,影响这一过程的 应力 。如下面这个例子 ,如图 1 所示 , 设有 3 个弹簧 , 图 1a ) 是自 主要因素有以下两个方面 : 由状态 ,图 1b) 是用刚性板将弹簧的上下两端连接起来的状态 ,此 1) 材料物理特性和力学性能的影响
