1. 一般技术参数
1.1 依据标准
日本工业标准 (JIS)
1.2 适用标准
中国GB标准
1.3尾气排放规制
对应中国2次尾气排放规制
对应美国Tier 3规制
1.4 噪 音
未对应日本国内、海外的噪音认定
1.5 周围条件 （以不影响本机的工作运行为基准）
温 度 -15℃ ～ +40℃
湿 度 90% 以下
高 度 2,000m以下
1.6 质量保证
质量保证期为1年6个月或者运行累积1,500小时。
详细请参阅质量保证书。
备注：
1) 最高牵引速度 普通道路 20km/h
不良路况 10km/h
2) 压缩机润滑油请使用「AIRMAN Long Life HP」润滑油
3) 在寒冷地区（-5℃以下）使用时，请使用「AIRMAN All Season」润滑油。
2. 规范参数
2.1 总 括
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名称 |
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PDSK1200S –4C1 | |
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总长 |
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约5,600 mm |
（牵引杆立起时） |
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约 6,900 mm |
（牵引杆放下时） |
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约 5,250 mm |
（引杆拆除时） |
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总宽 |
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约2,110 mm |
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约 1,950 mm |
（车体） |
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总高 |
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约 2,500 mm | |
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车轮 |
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7.00－15 12PR(Ⅰ)·4 轮 | |
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(空气压力 825kPa) *(Ⅰ)：产业车辆用轮胎 | |
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轮距(左右) |
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约 1,850 mm | |
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轮距(前后) |
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约 3,850 mm | |
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最小转弯半径 |
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约 8,500 mm | |
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净重量 |
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约7,800 kg | |
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运行整备重量 |
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约8,800 kg | |
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不影响工作运行的允许倾斜角度 15°以下 | |||
3. 压缩机
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型式 |
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螺杆旋转式一级压缩油冷式 | |
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进气压力 |
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大气压 | |
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进气温度 |
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30 ℃ |
（设计值） |
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转速 |
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1,800 min-1 |
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排气压力 |
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2.45 MPa |
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排气量 |
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34.0 m3/min |
（吸入状态） |
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排气温度 |
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110 ℃ |
（设计值） |
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润滑方式 |
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压力强制润滑 |
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进气容量调节 |
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吸气闭塞型 |
（无级调节式速度调节器并用） |
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空过滤器 |
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滤纸式 |
（干式） |
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驱动方式 |
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橡胶联轴器直结式 | |
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供气口 |
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80×1、20A×2（附截流器）×1 | |
3.1 容量调节装置
本装置由吸气闭塞式卸荷阀、压力传感器以及控制器构成。
本装置根据压缩空气使用消耗量的增减，能够在100％～0％范围内圆滑地进行无级调节。
当压力传感器检测到油分离罐内的压力上升超过2.45MPa时，控制器将与压力的上升比例相对应，使转速从1,800min-1减速至1,400min-1。
同时，吸气闭塞式卸荷阀将动作，排气量将圆滑地减小到0%。节能经济效果十分显著。
3.2 燃料初级过滤器
为保护引擎燃料喷射泵和燃料主过滤器的负担，设置了燃料初级过滤器。
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形 式 |
|
滤纸式滤芯 |
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过 滤 能 力 |
|
10 μ相当 |
3.3 油过滤器
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型 式 |
|
滤芯过滤式 |
|
过 滤 能 力 |
|
10 μ相当 |
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装 配 位 置 |
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油冷却器与压缩机之间。 |
3.4 油气分离罐
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适用标准 |
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中国GB标准 |
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型式 |
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立式圆筒软钢板焊接结构 |
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筒体直径 |
|
φ550 mm |
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筒体长度 |
|
1358.5 mm |
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容量 |
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0.321 m3 |
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最高使用压力 |
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3.2 MPa |
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水压试验压力 |
|
4.0 MPa |
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安全阀口径 |
|
φ15 mm |
3.5 散热器
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型式 |
|
铝质散热器 |
3.6 油冷却器
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型式 |
|
铝质油冷却器 |
3.7 中间冷却器
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型式 |
|
铝质中间冷却器 |
3.8 油温调节阀
在空压机的入口处设置了自动保持供给压缩机的油温一定的蜡芯式油温调节阀。
3.9 最低压力控制阀
在油气分离罐的出口处设置了维持罐内的压力不低于约1.4MPa以上的压力控制阀。
3.10 安全阀
油分离罐内的内压异常上升达到2.94MPa以上时动作，放气卸压。
3.11 自动排放阀
压缩机停机时自动将油气罐内的内压排放到大气中去，以防止油气罐内的残余压力使润滑油回流至压缩机机体内，影响重新启动。
3.12 油控制阀（油逆止阀）
压缩机停机时关闭油回路，以阻止润滑油流入压缩机缸体。
3.13 油控制阀（油量调节阀）
根据压缩空气使用消耗量的增减，圆滑地进行无级调节对空压机的供油量，保持流量适当。
4. 水、油类的容量
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冷 却 水 |
55L |
(包括引擎、散热器) |
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燃 料 箱 |
886L |
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引擎润滑油 |
61L |
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压缩机润滑油 |
190L |
(包活油气罐、油冷却器) |
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油的种类 |
AIRMAN压缩机油 LONG LIFE HP | |
5. 柴油发动机
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名称 |
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CAT C15 |
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型式 |
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４冲程、水冷、直列竖型、直接喷射式、 附供气冷却器增压器 |
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缸数－直径×行程 |
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6 –137.2 mm×171.4 mm |
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总排气量 |
|
15.2 L |
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压缩比 |
|
18 |
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最大扭矩 |
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2,466 N·m / 约1,400 min-1 |
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额定功率 |
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403 kW / 1,800 min-1 |
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燃料消费率 |
|
223.7 g / kW·h |
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总长×总宽×总高 |
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1,377 mm ×920 mm ×1,226 mm |
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净重量 |
|
1,469 kg |
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喷射泵 |
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一体型、喷射组成 |
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喷油嘴 |
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调速器 |
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控制器电子控制 |
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充电发电机 |
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AC 24 V,50 A |
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启动电动机 |
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DC 24 V, 9.0 kW |
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电瓶 |
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225H52 2只 |
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燃料 |
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柴油（十六烷值45以上） |
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空气过滤器 |
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干式 |
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冷却风扇 |
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吹出式 Φ1250 mm |
6. 紧急停止装置
6.1 引擎油压低下
引擎油压低下时燃料的供给停止使引擎停机，防止引擎受损。
动作压力 由控制器控制
6.2 引擎水温上升
引擎冷却水温异常上升时燃料的供给停止使引擎停机，防止因过热导致引擎受损。
动作温度 104 ℃ 以上
6.3 排气温度上升
压缩机的排气温度异常上升时燃料的供给停止使引擎停机，防止因过热导致引擎受损。
动作温度 130 ℃ 以上
6.4 燃料余量低下
燃料余量减少时，燃料的供给停止使引擎停机，省去补充燃料后的抽空作业。
设定余量 燃料箱容量的8%以下
6.5 引擎转速低下
引擎转速异常低下时燃料的供给停止使引擎停机，防止因异常振动导致引擎受损。
动作转速 450 min-1以下
7. 仪表盘
7.1 警报指示灯
(1) 排气温度异常上升警报灯 ※
(2) 引擎转速低下警报灯 ※
(3) 燃料余量警报灯 ※
(4) 充电警报灯
(5) 引擎空气过滤器堵塞警报灯
(6) 空气压缩机空气过滤器堵塞警报灯
(7) 空气压缩机油过滤器堵塞警报灯
(8) 乙醚喷射显示灯
（※标记的警报灯亮灯时引擎紧急停机）
7.2 排气压力表
7.3 中间压力表
7.4 排气温度表
7.5 燃料计
7.6 液晶显示器（表示机能）
〈A〉 引擎参数
转速 / 水温 / 油压 / 累计时间
(*可选择其他如电压、燃料消耗量、吸入空气温度等)
〈B〉 现在故障代码以及警报表示
〈C〉 故障代码履历
〈D〉 语言选择
英语 / 中国语
(*可选项目：日语、法语、德语、意大利语、西班牙语、俄语)
7.7 起动开关
7.8 紧急停机开关
7.9 乙醚喷射开关
8. 油 漆
外部油漆色 Peas full green
*一部分使用Charcoal gray色
内部、前后底盘 Charcoal gray
油漆的种类 聚酯型 粉体烤漆
