故  障  原  因

排  除  方  法

1．电缆接触不良或损坏。

1．检查电缆并修复。

2．点火开关损坏。

2．更换点火开关。

3．天然气管系无天然气。

3．打开天然气管系阀门和电磁阀。

4．火花塞不跳火。

4．检查高压及低压电缆的接触情况。点火线圈潮湿或损坏应更换，检查火花塞，如因积碳造成短路时，清除积碳，调整电极间隙到正常值，检查磁电机是否正常。

5．压力调节阀不工作。

5．清洗平衡管。检查压力调节阀的进出口压力。

6．混合器不工作或工作不正常。

6．检查蝶阀是否能打开。混合器膜片破裂应予更换，如天然气热值过低时，应增大天然气压力。这时膜片弹簧弹力应相应增高，必要时应采用特殊的混合器。检查混合器怠速固定螺钉。

7．起动转速太低。

7．检查起动马达及其电源或气源。

故  障  原  因

排  除  方  法

1．点火系统工作不正常。

1．全面检查所有点火系统的部件及电

缆接触情况。

2．天然气管线压力低

2．检查天然气管线是否漏气，检查压力调节阀膜片是否损坏及其阀座接触是否良好。两台以上发动机共用的天然气管线应有足够的天然气，且天然气压力应符合要求。

故  障  原  因

排  除  方  法

1．怠速过低。

1．调整混合器的蝶阀位置。

2．负荷过大。

2．检查带动的负荷是否超载，降低输出负荷。

故  障  原  因

排  除  方  法

1．调速器损坏。

1．检查调速器并修复或更换。

2．两个混合器不平衡。

2．调整混合器平衡。

3．调速器或杠杆调整不正确。

3．重新调整调速器。调整杠杆使其动。

4．气门间隙调整不正确或气门漏气

4．重新调整气门间隙，或研气门。

故  障  原  因

排  除  方  法

1．天然气压力低或压力调节阀损坏。

2．空气进气量不足。

3．调速器控制杠杆或蝶阀不平衡。

4．气门间隙过大。

5．电缆损坏。

6．高压线圈损坏。

7．火花塞跳火不良。

8．点火定时不正确。

9．增压器因积碳过多造成转速下降

1．天然气压力调整到规定要求，或更换压力调节阀。

2．检查空气过滤器是否堵塞。检查进气压力是否达到规定要求。

3．调整杠杆并使蝶阀平衡（同步）。

4．按规定要求调整气门间隙。

5．检查电缆是否损坏，火花塞上69接头是否破裂或潮湿。

6．检查连接处是否松动、潮湿或短路。

7．检查火花塞规格是否符合要求，安装时是否漏气，火花塞陶瓷是否破裂，调整火花塞间隙并擦干净，必要时更换新火花塞。

8．调整并紧固磁电机，全部电缆应无松动。

9．清洗积碳。

故 障 原 因

排 除 方 法

1．  减振器松动或损坏。

2．  发动机与底座连接松动。

3．  发动机工作不均匀。

1．紧固或更换减振器。

2．紧固。

3．按第2项调整。

故 障 原 因

排 除 方 法

1．  天然气抗爆性能差。

2．  出现燃爆现象。

1．天然气质量应符合要求

2．中冷器进水温度及中冷器后的空气温度过高。加强冷却，降低进水温度，并检查中冷器是否有故障。检查和调整点火提前角空燃比。

故 障 原 因

排 除 方 法

1．  天然气管线漏气。

2．  个别缸火花塞不跳火。

3．  点火时间错误。

1．紧固连接处或更换损坏的管系。

2．检查火花塞，必要时更换。

3．按规定调整点火时间。

故 障 原 因

排 除 方 法

1．  进气管漏气。

2．  进气管系漏气。

3．  进排气管系阻力过大。

4．  点火定时错误。

1．检查进气管压力及空气过滤器阻力，解决漏气及清洗过滤器。

2．检查排气管系并解决漏气。

3．清除异常原因。

4．按规定要求调整。